#小鹏P7+选择困难症的终极福音# 小鹏P7曾是新势力阵营乃至国内新能源车市中第一款智能纯电轿跑车。当时，纯电轿跑还是新生物种，贯穿式车灯也并不流行，高阶智驾更是还未落地。何小鹏在发布会上说：“2020年的爆款车型除了特斯拉，就是小鹏P7”。

这个评价多少有点夸张，但可以肯定的是，小鹏P7在当时的确具有新锐性。流线型的轿跑车身从那时开始受到欢迎，高速领航辅助也由小鹏P7实现行业首搭。然而不可否认的是，当年小鹏P7落地的时候，同级智电轿车市场的参与者还很少，小鹏P7基本没有直接的竞争对手。现在则不同了，诸多自主品牌、新势力品牌都已经涉及了这一市场。例如：17.98-23.58万元的比亚迪汉EV、21.59-29.99万元的小米SU7、20.99-29.99万元的极氪007、16.58-22.88万元的银河E8、24.98-34.98万元的智界S7等等，它们都与小鹏P7+处在同类市场区间。

在空间和舒适性配置方面，它们大多也都接近或达到了行政级轿车的水平。即便有些车型在智驾功能上达不到小鹏P7+的高度，但它们之中有的稳重、有的运动、有的拥有大厂实力背书，同样有自己的个性化亮点。竞争者众多，定位各有千秋，必然就会分流关注度和号召力，小鹏P7+想要脱颖而出也并不容易。而这，也正是当前越来越难出爆款车型的主要原因。据何小鹏介绍，小鹏P7+主要有两个任务：第一，让更多人享受到“豪华行政级轿车”的空间与舒适；第二，让更多燃油车用户体验到标配“高阶智能纯电”的乐趣。@社区活动小姐姐 @鹏友大管家
小鹏新款绝对优势能成为年底销量冠军，爆款产品。