森林边的小鹏超充站体验

相比于换电、插混车型，一部分车主对纯电车型的担忧是补能不方便、充电时间较长。小鹏一直致力于减小甚至消除这种担忧，除了已成金字招牌的通过技术革新不断降低电耗外，充电设施的设置也极为重要：一方面通过S4、S5快充桩配合800V车型缩短充电时间，另一方面在满足车主其他需求的地方位置设立充电桩、使车主不知不觉中完成充电。国庆前在大重庆去了个宝藏充电站，800V的G9体会反而是充电时间怎么过得这么快……
照母山森林公园站，看这名字就想去充电的同时洗洗肺。实地体验下来这是交通最便捷也是最好找桩的小鹏充电站，就在主干道金州大道路边，按导航直接进入停车场，充电桩就在入口处左侧，共4个，其中1号是360kw的S4充电桩。

插枪之后速度很快就上了260Kw，最高来到了269kw，但充电结束后的曲线图上只显示到267kw。看来除了电耗和续航里程擅长反向虚标外，实在的我鹏连电耗也开始反向虚标了……
有图有真相，从28%充到80%仅需20分钟，里程增加了269公里，平均一分钟能充13.5公里，28%-40%区间功率均在200kw以上，40%-60%维持在150kw以上，60%-65%甚至还再次冲上200kw，65%-80%也维持在100kw以上。

来看一下全程的表现，最后的80%-90%用了10分钟，这也是所有电车的共性，越往后充越慢。即使最后10%低功率维持了10分钟，拖低了整体表现，本次充电平均功率也达到了127.39kw，远超同行的优秀体验。

经过多次充电实践，小鹏充电最快的区间其实就是充到80%，来看一下此前本人在同一个桩的1%电量的补能案例：

从1%充到80%仅需25分钟，后面80%-90%同样用了10分钟，全程共用时35分钟。电量越低可实现的功率越高，可以看到最高已经拉上了300kw。
为了电池健康，小鹏三元电池日常使用官方建议一般是充到90%，小鹏充电桩最高也只能支持充电至95%。对于赶时间的朋友，20分钟左右即可补到80%，也就是休息下去趟洗手间或者吃点喝点给身体充电的时间。如果要补满的朋友，多个10分钟的时间就可以了。
当然对于我在这个充电站的体验来讲，还觉得充电时间太快了，因为旁边的照母山森林公园的景致未及充分探索就只能匆匆回来了。上美图：

来这里充电一举多得，充电的同时享受满眼绿色、登高远眺的体验，亲近自然、护眼洗肺、修身养性，实在是我鹏的宝藏充电站～
最后祝大家国庆节假期加电出游愉快！！！
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