如何让G6跑赢WLTP标称续航

小弟坐标苏州，5月份提的580max，根据社区大神们的经验，续航改为了WLTP，显示470km，从此便开始了无尽的忧虑与困扰......
提车以后，我解放了周末的活动范围，2个月就干满了5000km，发现单次充满电后实际续航400km都不到，最多跑到380km。这与我在网上看到的各种测评不符，甚至一度怀疑自己是不是买到了问题车。
到了5000km首保的时候，我与售后小哥表达了自己的困扰，小哥非常积极，帮我调取了行车数据一顿分析。在小哥的耐心解释下，我大概明白了续航问题出在哪了。那就是：脚法。
今年6、7月份的苏州，天气非常炎热，感觉每天都是35度以上。空调一直外循环，设置25度3档风。每天的上下班总里程大约50km，高速占比五分之一，其余为限速60~80km/h公路。舒适模式，动能回收最大。这里要提一句，我开油车十多年，从切换、适应、到爱上“单踏板模式（动能回收最大）”估计也就一周左右。到现在已经练的非常丝滑，家人都感觉不到动能回收时的顿挫感。现在开公司车如果不是提前用动能回收减速，我都感觉是在浪费油钱，也是大家说的开上电车后反而变得抠搜了🤑
回到正题，在以上模式下，开车过程中要注意脚法，总结下就是佛系开车，起步不要急加速，缓步加速至道路限速，提前预判不要急减速。注意这里不是指龟速开车，龟速开车害人害己。也不是很慢起步然后让后面开飞机的爆闪。这里的缓步加速各位看官自己把握一下，总之就是佛系一点，遇到别车加塞也不要斗气。这里的把握标准就是，在出发一段时间后，注意本次行程的平均能耗要控制在13以下。如果没开到，起步再缓一点，加速再缓一点，慢慢找到一个平衡点。注意关键词是缓加速和缓减速，最高车速该多少还是多少。试了几次，基本跟之前上下班时间耗时一致。就此，实际续航基本能和WLTP标称续航持平。有一次跑了国道100多km，一度超过了WLTP470km标称续航8.8km，有图有真相（行程103.8+剩余375，合计478.8km）。

在多次验证后，悬着的心也放下来了，证明了买到的不是问题车，小鹏能耗也是名副其实牛B，大师兄没有坑我。归根结底，问题还是在于自己开车习惯。当然，验证完了后，也没必要每天为了节省那点电费带着压力开车，自己舒适才是最重要的。最后希望本帖能给有同样困扰的鹏友们带来帮助，祝大家开车永远平平安安，健健康康，早日暴富！