#开小鹏MONA人人都是黄金右脚# 气温31℃，空调23°，风速3档，能量回收低，挑战50km能耗，一半高架，一半国道，高架有10km使用辅助驾驶，这个能耗表现，yyds
能跑出这个能耗，主要有以下几方面原因：
1. 优秀的能耗调校：小鹏汽车在电耗控制方面一直有出色的表现，小鹏通过电机全局效率优化、整车轻量化以及超低风阻设计等，降低了车辆的能耗。
2. 出色的动力回收系统：小鹏MONA的动力回收力度以及加速停止后与减速之间的衔接做得相当出色。在减速或刹车时，车辆能够通过动力回收系统将动能转化为电能储存起来，增加续航里程。
3. 动力输出线性：小鹏MONA的动力输出比较线性，电门响应及时，没有明显的推背感或加速感，更易精确控制车速和能量输出，避免因急加速、急减速等不恰当的驾驶行为导致能耗增加。
不过，车辆的能耗表现还会受到驾驶习惯、路况、载重等多种因素的影响。即使是驾驶小鹏MONA，不同的驾驶者也会有不同的能耗水平，但总体来说，该车的特性使得驾驶者更容易实现较低的能耗。