积分充电的香，我怕是最懂了！

#积分充电真香#
如果你问我小鹏的积分充电香不香，我绝对是竖大拇指的那个，而且觉得自己是有发言权的！
如果你没有享受到小鹏的免费电权益，那么充电速度快、稳定可靠、充电环境优越的自营充电桩只能望桩兴叹了吗？

非也非也，如果你有足额多的积分，那么所有事情就变得简单了，搁以往，积分是可以换储电卡进行使用的，放现今，积分直接抵扣，减少换卡环节，让你的积分使用的更得心应手，自营桩自然也进入你的怀抱了！

已经拥有一年的G6车主而言，我仔细的去翻了一下我的充电记录，共有97条自营充电桩的记录，这97记录里面，除了小额的电卡支付外，其余都是使用积分进行抵扣的，相当于我一分钱也没有掏，白白从小鹏薅了这么多的羊毛！

再细看一下，我一共兑换了共5张500元的自营站电卡，其中4张已消耗殆尽，剩下的一张也快要见底了，相当于用了25000的积分，除此之外，通过参与官方的活动，争取到的230度的自营免费权益电卡，也用个精光了。

鉴于此，自己不自觉的也成为了一名鹏吹，身边的亲朋也好，同事也罢，每每常给他们问到的问题便是：小鹏的电车怎样？我的回答的点无乎两个，一是智能化辅助驾驶遥遥领先，小鹏帮我开车；二是开车似乎不用花钱，电费基本让小鹏的积分给承包了！
或许拿一个详实的例子来说，可能更具有说服力和来的直观！
暑假期间，开着小鹏G6，开启了从广东江门至云南昆明、丽江、大理的自驾旅程，在去掉50公里以下的路程后，总的自驾里程高达3568公里，总充电量667.43 度，金额是918.36元，其中小鹏占了388.57元，小鹏所有的支付全是积分抵扣，约占总费用的一半。

在过程中，小鹏的积分可谓发挥了大作用，省下的钱，足以让我在云南吃上一顿极鲜的野生菌火锅，当然，小鹏G6在旅程中表现极低的能耗和高阶的辅助驾驶和舒适的智能化座舱，让我对其稳定性以及鹏厂充电网络布局的合理性大加赞赏。

气氛都到这了，鹏友们或许纳闷了，只讲积分花的香，不讲积分赚的难，这不是耍流氓么，我后续会专门写写积分的一些获取途径，大家可先欣赏小鹏G6在云南的一些高光时刻！