糟糕❗电还没来得及充满❗🙃🙃

图1️⃣：要跑长途却忘记提前充满电🙃：

755续航的纯电车，只快充到了647/755=85.7%的电🔋（听说快充阶段电压虚高不稳定，所以实际可能还不到85%）🙃

图2️⃣：实载四人，上高速前导航显示到达第1个目的地预计剩余电量只有🔋77km：

不嘻嘻🙃🙃：“实在不行路上找个地方补一下🙃🙃”

图3️⃣：下起了大雨：

幸好NGP开的很稳健，心里稍稍没那么紧张🙂🙂。
不过听说下雨能耗会变高续航会变短🙃🙃。

图4️⃣：导航显示的预计剩余里程，怎么越跑剩得越多了❓

出发时预估剩余🔋77km，中途一看预估剩余续航数字增加到了🔋133km🧐❓❗，合着一开始是反向虚标吓唬我呢❗

图5️⃣：导航显示的预计剩余续航真的是越剩越多😂😂

续航焦虑❓❗完全消失了❗
上午快充到85%，晚上四人满载跑400公里居然最后还剩不少🔋😂😂

图6️⃣：小鹏APP导出的行程记录，这次#没满电出发# 的旅程总结如下：

①NGP辅助驾驶真的好用，智驾率98%，大大减轻长途出行的疲劳；
②运气好，高速上居然不怎么堵，3个半小时跑330km，主要被刚下班那会城里巨堵车拉低了均速。
③电耗也很低14.2kWh/100km，算来如果满电出发满载能跑600公里➕，轻轻松松就拿捏🤏🏻中秋长途出行的场景。

⚠️⚠️问题来了：
《如果智驾出游长途超过了600km，小鹏G6还能轻松拿捏🤏🏻么？》

答：当然还是轻松拿捏🤏🏻，别小看👀了800V平台的小鹏G6的补能效率啊❗
理由如下↓
1️⃣咱们小鹏自营的超高压快充设施，极速充电最大电流⚡可达500A❗功率顶到280kW⬆️❗非常之「极速」了❗

2️⃣在80%的电量🔋之前都能维持150kW以上的高充电功率❗

3️⃣就算服务区里只有国网普通120kW快充枪⛽，得益于高电压，小鹏G6可以轻松🔝顶满充电枪的功率，这个功率可以一直持续到80%的电量。这是什么概念呢？🤔就是30分钟可以充60kWh进电池🔋，按15kWh/100km来算，就是30分钟补能400公里实际续航。

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没满电就出发的我开着小鹏G6就轻轻松松地拿捏🤏🏻了七个小时四百公里的长途出行，加上800V快充带来的补能体验——
小鹏G6可以带着鹏友们轻松地去看到更远方的风景，与小鹏一起走入这个金秋，享受假期、家人、朋友、出游结伴的点点滴滴…总而言之：#智驾出游小鹏G6轻松拿捏#