面对这场“泼天的富贵”，小鹏你准备好了吗？

小鹏mona m03火了🔥。8月31日，偶然的机会看到了小鹏新出的这款车，试驾后，感觉不错，就订了。之前不太了解小鹏这个品牌，这几天网络上mona很火，祝贺小鹏大麦。既然要成为朋友了，想说几句朋友的真心话，希望小鹏和朋友们越来越好。

关于mona大麦
作为三家早入局的造车新势力之一，说实话小鹏在我这个城市（西北某小省会）的知名度还很低，大型商业综合体里面很容易看到理想、蔚来、问界乃至腾势、智己等等品牌的门店或是在醒目区域展销，相比小鹏好像只见过在负一层没什么客流的位置摆了辆G6，感觉有那么丝丝寂寞和高冷，甚至mona在网上都火了，他还是清清冷冷的在那，没有安排一辆展车过来。关于上市以来mona大麦，吸引我的有以下两点。
第一，产品特征聚焦精准，整体设计语言、外观、智能化配置可以说精准get住了青年甚至中青年的点。这点是根本。

第二，上市时间拿捏精准，这个不知道是小鹏的高层的精打细算还是mona的命中注定，可以说生逢其时，恰逢其时。今年的“两新”政策和上半年各地的经济表现，催生出8月底9月初各地密集出台促销费补贴政策，特别是有别于上半年的汽车报废以旧换新补贴，新的汽车置换更新补贴政策的出台，更是为汽车消费市场打了一剂强心针，部分省份政策综合运用下来甚至可以补贴2万+。这对于有车又不想报废或不符合报废条件的群体具有很大的吸引力，毕竟市内通勤环境下公里电费不到1毛的新能源相比接近1元每公里的传统燃油车可以说是一种碾压。在这样的“天时”下，mona是真会选上市时机，可以充分加成自身优势吸引这一波释放的购买力。

以上如果说是小鹏面对这场“泼天的富贵”已占得的“天时”和“地利”，但是回到“人和”上，可能还有些路要走。
第一，服务。如果说之前对小鹏的品牌印象还多停留在网络上和商场里的高冷，这次购车的进店体验、试乘试驾、订车服务等等下来，只能说服务很一般。对比在友商那边的体验，对比曾做过多家车企的“神秘客”，甚至可以说不及格。不及格的地方体现在进店、讲解、试乘试驾、下订多方面，甚至看到网上几起吐槽没给新车解除工程模式就交给客户的，客户竟也一路20开回了家，只能说朋友们都挺包容的。产品火了，服务更要火起来，这样才能“火上浇油”。如果还是那副爱来不来、爱看不看、爱买不买的高冷范，有些“富贵”就会被劝退到友商那释放购买力了。
第二，交付。交付能力是mona面对的另一大考验，这个无论是小鹏高层还是各位应该都很清楚，大家都希望早日成为“真朋友”，希望小鹏能在质量为先的前提下加快产能爬坡。需要注意的是，目前各地置换补贴政策的截止期限多为今年12月底，能够拿到置换的前提是取得发票、上牌，按照mona目前8+10周的交付期，恐怕下月有些潜在购买力不得已只能选择友商了，毕竟能拿1万多补贴谁不乐意呢？

以上是个人愚见，也是作为“准”朋友第一次发贴，不喜勿喷。mona是小鹏很有希望开创新纪元的作品，有很多优点，当然也有不足，希望看到他越来越好！最后再次祝贺大麦~