小鹏G6提车作业

#我的提车作业#

购车经历
经过长时间的期待与等待，我终于迎来了小鹏G6的提车。这款电动SUV早已让我心生向往，无论是其时尚简约的设计，还是高科技的智能配置，都让我对它充满了期待。
首先，从最基本的外观设计来看，小鹏G6的轿跑式车身线条流畅而动感，充满了未来感。简洁而时尚的前脸设计，以及宽敞的车身结构，都展现出小鹏汽车对于设计的独特理念和精巧的工艺。我选择了一款白色车身，非常醒目且时尚，让人一看就爱上。

提车价格
20.99w-5k置换补贴-6k政府补贴+6k官方买的保险，保险有点小贵。

用车感受
小鹏G6外观见仁见智，各有喜好，个人觉得颜值还行中规中矩，不惊艳，不多赘述了。说说内饰，小鹏G6的内饰设计还比较出色。走的我喜欢的简约大气风，大尺寸的中控屏幕以及清晰度高的仪表盘给好评，车内氛围灯的添加，使得整个车内环境更加温馨舒适。没有前备箱和手套箱无疑是最大的遗憾了，特别手套箱。

驾驶感受
在动力方面，小鹏G6的表现同样让人满意。我驾驶的过程中，感觉车辆的动力十分充足，加速迅猛。而且，它的电池续航里程达到了580公里，对于我这样的上班族来说，完全可以满足一周的日常出行需求。即使周末出游，也不用担心电量不足的问题。
作为智能辅助驾驶的头部车企，G6的智能辅助驾驶NGP挺智能的，可以自助变道，可以自主下匝道，自动跟车没什么压力，特别是堵车的时候不累脚。自动泊车也很好用，车位识别比较准确，停车场停车省力很多。

驾驶上也有不舒服的地方，底盘还是走运动路线，连续过减速带还是有点颠簸，底盘调教有待优化；刹车不够线性，标准模式前段比较轻，后端轻踩又有点重，换成舒适模式会好一些，希望后续OTA升级能改善吧！

能耗表现
开了1400公里了，最满意的点是鸡柳800V平台的能耗，确实太惊艳了，平均12度每百公里，按这样计算的话，我66度的电池能跑550公里，续航达成率得益于800V碳化硅平台，简直太惊艳了。

不足之处
小鹏G6需要提升的地方也确实不少，希望后续OTA升级能改善：
1. 两侧门有点小异响，后面去保养的时候看能不能解决掉。
2.记忆泊车有点傻，一定要识别到地库好久才能开启另外，因为车位靠边，只能倒车入车位，没办法识别到车位。