喜提我的大玩具小鹏G9，25W价位纯电SUV最终选择

#我的提车作业#
一、选车篇
准备购买新能源SUV前，分别去了解并试驾了理想L6、蔚来ES6、小鹏G9，没去试驾问界M7是因为问界真的有点丑，不在我的审美范围内[手动狗头]。
理想L6：
优点：
座椅是真舒服、大沙发名副其实，前后排舒适性都给你照顾到，加热、通风前后台都有，后排靠背调节、放到都是电动的。外观也是长在我的审美点上。
缺点：
试驾后，发现大车感、船感有点强，毕竟之前开的是3系，对地盘操控还是有那么一点要求。
纯电续航有点短，我用车情况，每天的里程比较多，几乎需要天天充电或当油车开，天天加油。增程器启动后，声音还是有的，和油车80~100时速时的声音差不多，问题不大，但是增程器声音的大小和踩油门的深浅关系不是直接的，这点有点难受，深踩油门后，增程器迟滞一会才开始咆哮，松开油门后，增程器还要咆哮好一会才停。
智驾系统不够智能，自动变道不积极，要跟车好一会才会变道。

蔚来ES6:
优点：
操控好，高速转弯信心足，提速快。
四代换电站，换电只要2分钟，是真的快，价格介于充电桩的谷峰和尖峰价格之间。
NOMI挺好玩。
缺点：
电耗有点高，实际续航比标称续航打折严重。
智驾系统跟理想半斤八两。
电池买单价位就到30+了，超预算。为啥也进入备选了，是因为电池BAAS的话车价也再25w这个区间。但是每月还要出电池租赁费5~700。

小鹏G9:
优点：
黑色外观大气，黑棕内饰，搭配部分镀铬银色点缀，一下就显得很高端大气。
电耗低，表显百公里电耗15，城区续航能超过WLTP显示的续航，高速WLTP续航1比1。
智驾系统NB，也是试驾车辆里，唯一支持城区道路智驾的。变道积极，不会长时间跟慢车，打转向灯后，秒变道。
智能座舱好使，免唤醒词功能很实用，不用每次叫它。
底盘操控，行驶质感虽然跟蔚来有差距，但是比理想好很多。
缺点：
后排通风加热需要选配，前排座椅按摩也需要选配。舒适性配置相对友商较少。
鹏厂整体销量小，市场品牌认知度相对有点低。
外观也很漂亮，但是对比友商，我更喜欢理想这种硬朗一点的外观。
后排放到，明明是个电动按钮，竟然不是电动放倒，竟然是嘭的一声，直接放倒。收起还需要手动扶起来，而且需要一定臂力。
后排放到后不平整。

总结：
每辆车都有自己的优缺点，经过一圈试驾，我发现我想要的还是纯电，增程不是我的菜。相对其他方面，我更关注续航和智能，最终选定小鹏G9。

二、提车篇

因为有些优惠，需要赶在8月底前提车才能享受，所以提车比较匆忙。好在小鹏交付中心效率比较高，半天完成交付、上绿牌、办分期抵押。为小鹏工作人员的效率点赞。
交车时，轮胎还是刷了轮胎蜡，层层发亮。交付专员，还特地把X9展车冰箱里的冻的凉矿泉水，给我G9上塞满了，这个小细节点赞。

车管所50选1，没啥好号，随便弄个好记的，念着顺口的。

3系、G9来个合影，以后开3系的次数怕是越来越少了。

三、使用篇

800V冲电也是真的快，在中石化160kw的充电桩上，17分钟从30%冲到了80%。
电耗是真的低，平时上下班，电耗显示百公里12。
期间有事回老家一趟，高速电耗百公里16.5。
高架和高速智驾好使，开启后，不用费心，可以和后排乘客聊聊天。但是高速车流量大时，还是自己开的好，智驾跟车距离有点远，容易被加塞。