新妆竟于画图争，知是昭阳第几名？——关于小鹏社区想说的话及补充

虽然不是什么大事，但是还是想在这里说一下吧，实在是不吐不快。

在去北京之前，我发了一篇关于“购买小鹏前Vs购买小鹏后”的命题作文，文末我感慨鹏友圈发的文章被加精华的标准有点玄学，这源于好几篇我非常认真拍摄、认真修图、认真写的文章没有被加精，也不知道原因的经历，当时有一个@小牛牛座驾 的鹏友给我留言，认可我的观点，并说他最近很难加精。我当时还回复安慰他，同时也是安慰自己“一切随缘”，佛系一些。

8月27日我在北京参加了“小鹏10年热爱之夜”，对于这次难得的机会我非常珍惜和感激，从收到邀请通知到启程到亲临现场参会到返程，我全程在鹏友圈以日记的形式做了记录，包括27日晚的发布会。从北京回来之后我花了一些时间整理手机里的照片，加上孩子开始入学读书需要搬到一个新地方，一顿折腾，且我的行事风格是“要么不做，做就要做好”，不愿意潦草交差，所以直到9月6日晚上，我共花费7个多小时才完成接近万字的《朝花夕拾 | 记我第一次参加小鹏汽车发布会经历》一文，鹏友圈发文的图片有数量限制，里面大部分图片配的是我现场用手机拍摄的，极少部分采用了官方摄影师的图片，因为有的大场景图片只有官方摄影师的广角且大光圈镜头拍出来才美，还有包括我在内的鹏友们和大师兄的合影，这个也只有官方才能提供。提交鹏友圈后我也同步发在A组群里，算是交了作业，我心里也落下一块石头，仿佛完成了对小鹏的一个契约——你邀请我去参加发布会，我就要好好的做一个宣传报道——虽然这一篇总结性的文章（所以我用了“朝花夕拾”这个Title）距离8.27发布会结束有一周多时间了，也过了@社区活动小姐姐 发布话题作业的期限，但前文也说了，我从启程参会到回来这一路全程都做了记录并发表，其中两篇也被加了精华，如今这篇万字文章里面有我对第一次参加本次发布会的回顾、总结和感悟，用《新闻学》的理论，我之前发的算是“长消息”，重点在“及时性”，这一篇就是“通讯+评论”，重点在于“深度性”，即针对此事件进行深入分析和个人评论。且，像我这样的费时费力写这么长文章的鹏友也不多见。

按照惯例，晚上发文，到第二天中午没有被加精，基本是不会再被认可了。今天周一，上班时间我咨询了一下400客服，也是之前联系过的玫琪，她给我转述了鹏友圈审核员的回复，内容总结下来有三点：
1、部分文章可能是AI生成。
2、很多照片是官方的。
3、过了时效性。

我先说第2点。鹏友圈发文配图最多30张，有几张会场大全景和最后合影我采用了官方摄影师拍的，缘由是他们比我这个手机拍的更美，更能凸显出小鹏之夜会场布置的美轮美奂，其余大部分照片是我拍的，这篇总结性的通讯评论稿，我主要是根据大师兄的演讲，通过我自己的理解来阐述小鹏的过去10年和未来10年的发展轨迹，所以这30张图片大部分是我在现场拍的大屏幕PPT的照片——官方拍的更加好，但是PPT画面只要够清楚即可——关键是30张图片用了不超过5张官方摄影图，这个算是“很多”么？我在8月28日发布的《小鹏之夜 | MONA M03价格公布》一文里面一共也用了两张官方图片，那篇却得到了认可，所以，到底这个标准是啥？（BTW，今天看到回复后，我删除了两张官方现场图，改为我自己手机拍摄的了）

第3点。时效性，这个我认，但是我也说了，我写的这篇是总结性质的通讯评论稿，注重时效性的消息稿我在8月28日就加话题#小鹏MONA上市发布会# 发布了，相当于老师布置一篇作文，我先写一篇相对短的（相对而言），然后再写一篇长的。

然后我想说一下第1点。说实话，400客服回复转述我这个理由的时候，我不知道是高兴还是愤怒，我甚至有点又好气又好笑。我自从成为小鹏G6车主以来，自从在鹏友圈发文以来，无论评测视频还是感悟的文字、图片，都是亲历亲为，一个字一个字自己打的，都出自我的思维和脑海，和AI没任何关系。精华帖要求200字以上+8张图，我发文基本都在千字以上，甚至很多都是五六千字，配图基本用满30张额度，并且配的图片也是精挑细选，所以我几乎每篇文章都要耗费3个小时以上，为了加快打字速度，我基本都是在PC上用键盘来打字，而不是用手机打字，因为我用实体键盘盲打更快。

再说一点，下图是我手机里整理出来的自提车以来我拍摄的有关小鹏汽车相关的图片和视频目录截图，只是部分，还没整理完，目前已有33个G，大约6500多个文件，我现在已经因为鹏友圈发文“被迫”养成了习惯：开车开启智驾，录制视频，同时随时给我的G6拍照留存，作为发文的素材。

看我之前写的文章也知，除了部分术语、专业名词（如评测M03风阻、音响效果等）我需要百度查下，其他的，我不需要AI来给我代笔，我也不会忍受让AI来揣摩我的逻辑思维和感想感悟。所以，我相对审核员说，我支持你们用所谓的AI创作检测器这个软件来甄别那些剽窃的文字——毕竟我不作弊，我也厌恶作弊，作弊对我这种老实码字写作业的人来说是一种伤害——就像我花费3-8个小时辛苦写的文字没有被认可，而别人花不到半小时就抄袭的文章却得到精华奖励，我也会感到很不公平。

最后再重申一下吧，《朝花夕拾 | 记我第一次参加小鹏汽车发布会经历》这篇文章都是我一个字一个字敲打的，每一行每一段话我都认真斟酌，事后也复读修改因打字速度过快导致的同音错别字，和所谓的AI创作没任何关系。我想说，我珍惜我的劳动果实，我也希望鹏友圈的管理员珍惜创作者的劳动果实。@鹏友大管家 @社区活动小姐姐 @小鹏友

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最后想说的话：

我没想到这篇没有加精的“申诉文”得到的关注和评论数比之前某些文章还多，鹏友的留言我都认真看了，其中也不乏嘲讽和揶揄，这个很正常，提出的任何观点都会有各种不同的意见，所谓“一万个人有一万个哈姆雷特”，我就再谈下自己的想法和看法，就不再一一回复了。

给我的留言评论中有大部人是认为：没有必要较真，为何执着于被评为精华？

我想说的是：林子大了，什么鸟都有的，有的安于现状流连于树木花丛中，有的想“笨鸟先飞”看看远处的风景，有的会去问鸿鹄：你为什么要飞那么高？飞那么高有什么意义？这就像不同的人对自己或者自己子女读书考试的态度，有的人60分万岁，有的人就想去考100分；有的人毕业后想读研读博甚至出国深造，有的人毕业后想留在一线大城市发展，有的人毕业后想回到自己家乡从事一份收入不高但是安稳的工作；有的人愿意结婚生孩子生二胎三胎，有的人就喜欢自己一个人过日子或者丁克……每只鸟有每只鸟的活法，每个人有每个人的生活方式，我们没有必要用自己习惯的生活方式去要求对方，更没有必要去指摘对方的生活方式，这个世界是多样性的，“ 一花独放不是春，百花齐放春满园”。

之前iPhone刚问世大卖的时候，很多人苹果的粉丝甚至提前排队抢购，小米手机早些年发布新手机的时候，发布会门口也会有很多黄牛等着收购首批上市手机。我那时候不理解，就像不理解那些花大价钱也要去现场看球看演唱会的球迷和歌迷，在家里看电视转播不好么？后来我也慢慢的理解了，这是一种“热爱”，也是一种“信仰”，为了这种信仰，要第一时间拥有；为了这种热爱，要近距离和自己的偶像接触，和千万人一起为TA欢呼。成为了小鹏车主之后，我三次申请参与XOS新版本的公测，都未获资格，我也很清楚的认识到“鹏友值”和“智驾里程”是取得内测资格的优先条件，不止是系统内测资格，“鹏友值”还会体现在其他权益上，包括我能受邀去北京参加小鹏之夜活动也有一定因素。所以我会努力的发文章，尽心尽力的写作业，并尽我所能的获得精华的认可。就像你努力复习几个月备考，难道不想考一个理想的分数么？当你自己的估分和实际有很多落差，你难道心如止水，无动于衷么？真这样的话，要么你是一个躺平的人，考多少分无所谓，要么也许是家里有矿的人，对鹏厂的话题、内测、线下等活动没啥兴趣，这点积分和鹏友值对你而言没什么意义。

上学的时候，全班几十号人，学习成绩有好有坏，老师不能奢求所有的学生都考上清华北大，会告诫那些上课打野说小话的人：“你自己不学，请不要影响那些想认真听课的人”。我也想对某些说着风凉话的人（不知道是否错觉，在我写这段文字的时候貌似某些评论已经被删除了——不是我做的）说：或许你是家里有矿的人，或许你已经买了好几台车了，或许你根本不在乎精华不精华帖，不在乎那些积分和鹏友值，你可以不在乎，因为我也不在乎你的不在乎，请不要嘲讽和我一样努力发文的创作者们。再延申说一下，小鹏XOS系统每次正式升级前，都会邀请一些车主进行系统内测，从中发现问题并加以改进，最后形成安全稳定的版本再OTA给所有车主，也正是有了这些提前内测的“先行者”们，小鹏汽车的软件工程师才能尽快的完善系统，才能持续升级最后惠及大家，这些“先行者”们是抱着对智驾的兴趣和探索，也怀着对小鹏汽车的热爱，才会愿意冒着风险去对一个可能存在未知bug的系统进行测试——我也是第一次加入“先锋营”，得知有的车主因为XOS5.3.0先锋版的测试遭遇了追尾等事故——难道我们也要嘲讽他么？，有句话这么说的：“为众人抱薪者，不可使其冻毙于风雪”，你大可以不去做“抱薪者”，但请尊重他们的劳动。

其实，这个事情本身并不是什么大事，如果我不热爱（喜欢）小鹏汽车，如果我不在意小鹏社区，我根本就不会写那么多文章，就不会有这么个事，自然也不会有本文。就像竞技比赛，任何比赛都有可能出现误判的情况，如网球、排球、羽毛球等项目，会有一个“鹰眼”制度，就是某方运动员和教练认为可能存在误判，可以提出通过“鹰眼”来申诉（为了不影响比赛进程，看鹰眼的次数是有限制的）。我写这篇文章就相当于我的一次申诉，在小鹏社区写了200篇文章，所谓的“申诉”向管理员提意见也就两次吧，应该也不算多吧？再说，当我发现我的文章没有被审核认可精华存在异议，并得知可能存在的原因和实际不符后，提出我的自辩意见，这个于情于理也没有什么问题吧？

也有评论留言认为我在争，说我拿了几个“第一”，实际上我在前面几个月只出现在鹏友值上榜名单里罢了，从没拿过第一，我对“第一”的渴望并不高，须知这个世界山外有山，天外有天，鹏友值榜单Top10里的每个人都是有能力并值得我学习和追赶的。我所追求和渴望的是游戏规则尽量能公平和透明，让参与游戏的人知道就算输了也知道输在什么地方，并且能够下次避免同样的错误。

我的观点是，小鹏社区当然不是人民日报、新华网等官媒，我在上面发的文章就算有几万点击量被@鹏友大管家 推荐加精置顶都不会让我去获得可以评职称的“中国新闻奖”、“长江韬奋奖”，小鹏社区毕竟是我作为鹏友大家庭一员的精神家园，也是我一定意义的精神寄托，我更原因在这里分享我的用车感受和观点。小鹏社区有自己的游戏规则， 在这个规则下争取合理的积分和鹏友值，这是我作为小鹏车主的合法权益，无可指摘。并且，小鹏社区不是股市，也不是“零和游戏”，任何小鹏车主都可以参与，你可以，我也可以，没有“我抢了你的蛋糕”之说，唯一的条件是这个游戏是有门槛、有高度、有标准，有的话题可能有时间限制，如果你不写文章，不好好创作，难道希望小鹏社区的管理员降低门槛，降低标准？就算我不去争，难道你也能分到蛋糕吃？难道我不争，就没有人去争了么？有的人岁月静好与世无争，却又看不得别人去争取，你自己不想好好学习考试得60分，难道希望其他同学都考不及格，这样你就得到老师夸奖了？这样的想法不是很可笑么？

还有一个留言评论说我写文章花这么长时间，工作有这么认真就好了（这个评论现在不见了，原因未知，我现在感觉其中有些玄妙）。我想说，你又知道我工作不认真么？俗话说文如其人，见信如晤，这个就没必要解释了，反正评论也没了。

就这样吧，感谢管理员@鹏友大管家 在我提出鹰眼“申诉”后，重新进行了审核，我也不止一次说过，正是因为小鹏社区的管理员团队能够从善如流，相比某平台广场还是公正客观的，才使我有动力能够继续在这里写下去。

有个鹏友说我文字太长，有的鹏友说还是轻松点好。谢谢你们的意见，我尽量注意吧，也尽量佛系点吧！毕竟，生活不仅是眼前的苟且，还有诗和远方。这个事情耗了几天时间，该收拾心情，做一个了结了，也该发一些新的评测文章了。