不用推 | 一公里不到4分钱

#挑战何小鹏电耗#
小鹏总亲测小鹏G6续航，跑出总平均电耗13.2kWh/100km，证明小鹏G6是一台能耗管理十分出色的新能源汽车。作为一个有驾驶新能源汽车差不多十年经验的老司机，深知怎么使用新能源汽车才能开出低能耗。前三个月因为我的小鹏G6开出极低的能耗水平，加上使用家充晚上充电，因此在整天开空调的夏天，加上大约18%的电损也能做到平均一公里不到4分，大大减少用车成本。除了好的开车习惯，还有小鹏g6搭载了全域800V高压SiC碳化硅平台，大大地降低能耗。下面分享如何做到一公里不到4分。

一、800V高压SiC碳化硅平台
小鹏g6搭载了全域800V高压平台，根据电功率公式P=UI，在功率相同的情况下，800V相比400V可以让电流I减半。再根据焦耳定律公式Q=I²Rt，I减半，可使Q降低，即用电器的内阻热损耗降低，能耗可降低很多。再加上小鹏g6搭载的碳化硅，它有更高的电导率和更低的电阻率，能够有效降低电池内部电阻，提高电池的能量转化效率，从而让能耗更低，续航更长。

二、尽量使用NGP和缓慢加速
众所周知，使用 NGP的电耗会比人开要低很多，因此我十分喜欢使用NGP，节能又安全，随着aI代驾和无限XNGP上线，我的智驾比例每月都在上升。我的G6驾驶模式为舒适模式和中回收，舒适模式可以缓慢加速，很好地减少电耗，而中回收保证驾驶舒适的前提下，又能回收能量。我平时不走高速情况下，七天电耗都在11KWH/100KW左右，对于G6这么大的车，这个电耗水平，在业内处于领先水平。

三、充电习惯
良好的充电习惯，可以使电池损耗减少，从而提高能量的使用率，降低能耗。我的车是小鹏G6 580MAX，使用的是小鹏自研的磷酸铁锂电池，磷酸铁锂电池在充满电的状态下工作时，其内部的化学反应更加稳定，有助于延长电池的使用寿命。在用户手册磷酸铁锂电池的维护中也写道，使用中建议始终保持充电限值设置为100%，并且每2周或者每1000 公里至少完全充满至100%一次。所以我把充电限值成默认的100%，并每次充电尽量充满。

四、利用峰平谷电充电
小鹏G6 的续航很实，一点也不虚标，我最长单日行驶行程是400KM，580的车型可以轻松应对，所以至今还没有在外面充过一次电，一直使用自家车库的家充。现在的家充是在使用原来的新能源汽车时买的，本着能使用就不换原则，一直使用。想不到小鹏的G6对第三方充电桩兼容性这么好，小鹏的G6使用第三方的家用充电桩充电时速度也很快。广东的谷电是从晚上12点到早上8点，谷电的电价是每度电0.25元左右，十分低的电价。

由于我良好驾驶习惯和小鹏G6的800V高压SiC碳化硅平台，使得我驾驶小鹏G6的能耗极低，加上我利用晚上充电，前三个月行驶了7081公里，充电费用为280.43元，算下来一公里不到4分，对于小鹏G6这么大的车，这样的费用是非常了不起。
以上是我的日用分享，谢谢大家。
@小鹏友 @鹏友大管家