揽胜行政版车主成为X9大满配车主，给小鹏汽车的一些个人想法。

我是今年三月中旬提的X9,提的640顶配➕零重力座椅，考虑到我办公地方路况不好就没选20寸轮胎，19寸轮胎胎壁厚些，更适合我一些。

陪伴我好几年了油车了。

签到167天了。

刚买一周内拍的照，幸运红布还没撤呢，全车隐形车衣+黑色悬浮顶+黑耳，个人认为这种配色才是白车最好看的静态和动态姿态了。如果出厂能这样选择该多好看啦，省的贴膜了😎

出去玩的时候，X9真的是出行神器。至于电耗，怎么说呢，郑州到九寨沟，我满载，顶着限速ngp跑，大概在580左右。我是相当意外了。个人觉得，满载情况下，4驱电耗是低于2驱X9的，是比2驱X9更能跑的。真实640四驱车主的个人感觉。至于很多人提到的地盘质感和nvh，我的想法是ota在5.25之后，可调节可定义驾驶模式后，提升确实比较明显一些。我个人完全可以接受，也开过x9的竞品mega和009，感觉也就那么一回事，随着小鹏X9不断ota升级完善，地盘质感并不亚于那俩货。不过nvh在100之前真不错，100之后是有提升的空间的。总体很满意，这个价位有这个这个感受，感觉非常满意了。加上x9这个mpv独有的后轮转向，三排折叠，二排超大电视，我觉得综合实力，X9是最强的，核心实力上不是mega和009所能媲美的。只能说各有优劣吧，X9更胜一筹。
然后说说个人想法，我觉得X9是小鹏10年来定价最高的一款车，好不容易把价格和品牌定位打出来了，投入了这么多，就应该好好利用下X9,这毕竟是纯电MPV，短时期内注定没办法成为爆款和走量车型，为何不能在X9的基础上，在出一款X9四座版，把汽车地盘进行第二代优化，大幅度提升NVH，电视做到超越009四座版那样，提升车内的细节程度和超豪华程度，这款车定位高些，不走量就为了大幅度提升小鹏品牌，绝对很有效带动小鹏其他各系列增长，包括买摸哪03的这种爆款的车主都有品牌感，品牌感塑造是非常难的，我希望小鹏将来的发展想丰田大众BBA一样，既有非常昂贵的超豪华车型树立品牌保障，又有各系列爆款车维持企业发展和生存。
我十分看好小鹏的发展，总觉得会有那么一天，他会成为一个伟大的车企的。也不要让我们失望，让心肝情愿给你宣传不断的续购小鹏汽车，就像几年前油车时代的丰田大众那样，背后是有多少人不断续购他们的其他名下的各个款车，我是08年大学毕业后，十几年里，家里和公司内购买丰田不下20辆，大众不下20辆，能做到这种潜移默化的心态，没有强大的品牌效应和产量效应，是很做到的，希望在电车时代，小鹏超越byd和tsl。
加油！小鹏汽车！