我算出来了，每公里4分钱！！！

#挑战何小鹏电耗#
上次小鹏同学测试小鹏G6的能耗，最终跑出来了13.4的成绩，这个成绩可以说非常令人满意了，非常优秀的一个成绩～

只是最后推车的时候有些狼狈～哈哈哈，不过这个成绩测试的环境以及测试方式可以说非常的公开透明了，数据也比较有说服力～小鹏同学的脚法的确是不错啊哈哈哈～
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回到我自己这边，我当时在购买新能源车之前实话实说也存在过担忧，因为我的驾车的环境有一半是在高速上，电机的特性导致了速度越高电耗肯定越高，所以一开始我看到这个活动的时候我想着和自己无缘了，但是最后还是写了文章，我想把最真实的电耗分享给大家～～
大家都知道能够影响电耗的因素有以下几方面:
1:温度 2:速度 3:用车电器的使用情况
所以我会和大家从这三方面来和大家来分享真实的电耗。
目前浙江还是高温天气居多，35度—37度，立秋以后的十八个秋老虎威力还是不容小觑
在这个温度被背景下我和大家分享一下三种场景的实际能耗。
1:高速场景

大家都知道高速场景是最耗电的一种情况，我这端路程中除去上下高速应该纯高速路段应该有3/4，算是一个有代表性的数据了，限速120的高速顶着限速开基本能够稳定为13-14之间，其中也不用注意脚法，因为大部分都是NGP在帮忙。
2:城区拥堵场景

这个场景应该是算比较费电的场景，因为修路加大量的红绿灯，频繁的起步刹车，加上这个天气都是空调开最大，城区内拥堵的电耗表现也算理想，14左右的电耗在我能够接受的范围之中。
3:城乡结合路段

这个路况应该说是比较省电的一种路况了，限速70和限速90的国道，偶尔的红绿灯，基本不会有频繁的起步和刹车，这种了路况下可以做到10左右的能耗，如果温度下来了能耗能够更低，我之前同样的路段能够开出8-9的能耗，有种“电开不完”的感觉～
这就是我不同路况下的一个实际的能耗表现，非常的公正客观，能开空调就开空调，不需要开空调也开空调，能起步快一点就不会慢慢踩，所以这个数据还是有很高的真实度，这个能耗我还是很满意的～😁😁😁😁
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说了这么多，接下来和大家分享一下这样的一个能耗的用车成本吧～
我之所以可以做到中午在车上能开两小时空调午睡，加上平日里毫不吝啬的提前开极速降温（有时候隔半小时开一次），能踩电门就踩电门这种区别于之前的油车的驾驶习惯，都归功于电车的出行成本是真的低啊～
给大家来具体计算一下用车成本，所有数据真实有效。
首先我们计算出一个平均值，（13.9+14+10.7）除以3得出一个平均能耗为12.87，我们取13为一个参考值。
13度百公里得出行驶一公里所得的电量数为****0.13度电。
****目前每个月的电费如下图所示:

可以计算出每度电的用电成本为:0.31元。我们这峰谷电的电费为0.293，有几次我直接中午也补电，所以最终的电费为0.31一度。
**那么最终可得一公里的用车成本为0.31*0.13等于0.04，4分钱一公里**。

和大家分享一下这4分钱一公里里面能够包含什么。里面包含了
1:你可以随时的使用空调，无线充电，外放电等生活便利的小细节。
2:你可以享受到极速降温之类的极大的提高生活幸福度的小功能。
3:你可以享受到智能泊车，XNGP，Ai智能语音助手等智能功能
…… ……
给大家分享一段在车里看球赛的视频

我发现在车里看球赛真的好爽啊，车里的环绕音系统有种声临其境的感觉～
再和大家分享一段XNGP在城区路段包括跑山的视频～

对了，还忘了一个和大家分享的重点！
小鹏G6拥有800V的电气控制系统，800V的这套系统不仅仅能够支持更大的充电功率，也能提供更优秀的能耗～
给大家分享一下800V架构下快充的充电速度～

（视频无加速哦，咱就喜欢分享最真实～）
这个充电速度下你还有里程焦虑吗？刷个抖音就有10公里的续航增加，一局王者就能从20%充到80% ～ 这个速度哪里会有里程焦虑哦😁
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还记得以前这个天气油车的用车成本吗？在高温天气下加上城区拥堵的环节下可以说“一脚大油门一块钱”一点都不夸张……

现在一公里的用车费用才4分钱，是不是有种天翻地覆的区别？低的用车成本能够带来生活的快乐会变得更多更多～
你会更愿意出门踏青了，也会更加喜欢自驾游的感觉了～炎炎夏日也可以顶着大太阳快乐的出行了～ 等等……
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最后，作为一个喜欢生活喜欢车的人，我们虽然没有专业的造车经历，但是小鹏G6在这近2万公里开下来给我一种很可靠的感觉～而且每个月都有期待～社区的新活动啊，新版本的系统啊等等～
在20万这个级别，小鹏G6在上市这么久后仍然是很有性价比的一辆车，至少我没有会因为购买G6而后悔🎉🎉🎉