高智能，低价格的“红米汽车”被小鹏先造出来了

作为一名早在 2016 年就与小鹏第一辆骡车邂逅的汽车爱好者，科技发烧友，一晃已经8年时间了，我一直对小鹏汽车充满了热爱与期待。从小鹏 G3第一款车上市就毫不犹豫下单，到今年增购的 X9，这四年来，小鹏汽车无论是服务还是组织的活动，都让我感到无比暖心和满意。而今天，我有幸参加了小鹏 MONA M03 的发布会，心情格外激动。

参加完小鹏 MONA M03的发布会，我就总结一句话，想买特斯拉Model 3的可以看看MAX版本M03再做决定，毕竟8万元的差价干什么不好呢，另外，想买比亚迪秦 PLUS EV 的，不用考虑了，直接下订515长续航版本就可以了。

下面听我讲讲，为什么我这么说。

小鹏 MONA M03 定位为智能纯电掀背轿跑，一亮相便吸引了全场目光。从外观来看，它的车身尺寸为 4780/1896/1445mm，轴距达 2815mm，虽然定位紧凑级轿车，但长和宽都要比特斯拉 Model 3 更大。

前脸采用封闭式设计，搭配极具特色的 T 字型大灯，辨识度极高。

侧面线条修长，溜背造型舒展流畅，C 柱底部的扰流设计增添了运动感。车尾设计简洁，T 字型尾灯与前大灯呼应，车尾上部的尾部风翼以及下方的黑色护板，让车尾更具层次感。

内饰方面，以简洁为主旋律。提供三种颜色选择，营造出舒适的驾乘环境。

中控配备的大屏幕十分亮眼，车机搭载高通骁龙 8155 芯片和 16GB 内存，操作流畅，反应迅速。

空调采用长条形贯穿出风口设计，既美观又实用。全系标配的电动掀背尾门，不仅开口大，方便取放物品，还提升了整车的实用性和档次感。官方公布的尾厢容积达到了 621L，在同级车中表现相当出色。

对比特斯拉 Model 3 和比亚迪秦 PLUS EV，小鹏 MONA M03 具有以下优势：

- 与特斯拉 Model 3 相比：
- 价格更亲民：Model 3 起售价为 23.19 万元，而小鹏 MONA M03 预售价在 10 - 15 万元之间，对于年轻消费者或者追求性价比的用户更具吸引力。

- 空间更大：小鹏 MONA M03 的车身尺寸和轴距都大于 Model 3，在车内空间，特别是后排空间和后备箱容积上更具优势。例如，MONA M03 的后备箱容积为 621L，而 Model 3 为 594L。

- 风阻系数更低：MONA M03 的风阻系数仅为 0.194，而 Model 3 的风阻系数为 0.219，更低的风阻系数意味着在行驶过程中能减少能量损耗，提高续航里程。

- 智能座舱更贴合国内用户需求：虽然两者都走极简座舱设计风格，且智能化水平都较高，但小鹏 MONA M03 的车机系统在结合国内市场消费者需求方面更下功夫，比如拥有丰富的小程序等，本地化服务和功能可能更符合国内用户的使用习惯。

- 与比亚迪秦 PLUS EV 相比：
- 设计更年轻时尚：秦 PLUS EV 采用家族式设计，偏向保守，主要针对家庭用户和网约车群体；而 MONA M03 外观和内饰设计更年轻化、时尚化，主要面向年轻消费者，颜值更高。

- 动力更强：小鹏 MONA M03 单电机功率分为 140kw 和 160kw 两种，CLTC 工况下续航里程为 515km 和 620km 两种；而秦 PLUS EV 搭载最大功率为 100kw 的单电机，CLTC 工况下续航里程为 420km 和 510km 两种，小鹏 MONA M03 在起步速度和加速性能上更有优势。

- 智能化配置更高：在智能驾驶方面，两款车都提供了 L2 级别的驾驶辅助功能，但小鹏 MONA M03 搭载了更高端的芯片等硬件，车机流畅度、娱乐功能等方面更加优秀，还拥有一些独特的智能座舱功能，如 3D 车控、更丰富的交互体验等。

在发布会上，我真切地感受到了小鹏 MONA M03 的强大实力和小鹏汽车的满满诚意。我衷心预祝小鹏 MONA M03 大卖，也期待小鹏汽车在未来的十年里能够扶摇直上九万里，汽车销量节节攀升，继续为我们带来更多优秀的智能AI产品。@社区活动小姐姐

#小鹏MONA上市发布会#