我的400天，小鹏的10年

2023年7月24日，我提了人生中第一台小鹏，也是我人生中的第一台电车！

2023年8月，小鹏G6自驾游第一季：长沙

2024年3月13日，提车后第234日，行驶里程达到10000km

2024年7月13日，第一次车上过夜露营：珠海淇澳岛

2024年7月底，小鹏G6智驾游第二季:广西、云南

2024年7月26日，小鹏G6行驶里程达到20000km。

2024年7月27日，小鹏10周年生日！
我的400天，小鹏的10年。
用车400天，最大的感受就是省心，好开！

省心：
1.充电：800V平台，充电速度超快，而且不挑桩。高速服务区普通充电站（额定功率30kw），充电功率达到120kw。

2.能耗：最近参加电耗挑战赛，市区能耗能搞到8.5kw/h（如上面20000km达成图片，电耗就是8.5），能耗低，意味着充电频率低！

3.续航扎实：多次试过少于50km续航，甚至少于20km续航的情况，G6的续航一如既往的扎实，何小鹏之前的电耗挑战，0km后还藏着不少电呢。续航低于50km车辆自动开启最高的能量回收，低于20km空调强制关闭！

4.智能座舱：甚至不用说：“你好小P”就可以直接安排小p干活！“我有点热”“风量有点大”说完后，小P马上调整，全世界的车企，还有谁？？
还有智慧场景也是要重点表扬的！简直可以用为所欲为来形容。研究出新的场景，还也可以分享给各位鹏友，实名点赞👍

5.空间：无论是乘坐空间，车尾箱储物空间，甚至车上过夜露营，都没有任何难度。

好开
小鹏G6好开，就是基于强大的辅助驾驶能力，我的是580pro，没有激光雷达，但在高速给了我很强大的支持，特别是升级到5.2版本，上高速连续开3.4小时根本没难度。智驾游第二季3100+km，有75%约2400km是辅助驾驶，高速实现打灯变线超车，一气呵成，现在百公里接管率与去年提车时相比，会让人觉得根本不是同一台车。（我没认真统计，但这次3100km被动接管的次数屈指可数）现在通过高速匝道、大曲率转弯、超车我都非常放心地交给G6，真心觉得比我老婆开得好，全程3000多公里，我老婆可能只开了200-300公里，要不是我真的困了，都不会让她开，否则智驾比例会更高哈。在高速匝道上和大曲率转弯时，G6会适当减速通过，这安全感满满的，有时反而是我受不了60-80的过弯速度，自己加电门接管。还有就是从广西到云南这一段，路况并不大好，双向四车道大车比较多，但g6在NGP驾驶的过程中非常的稳定，跟附近的车辆保持在安全的距离。进入隧道后主动限速到80，非常的安全可靠。不过建议小鹏在车机上新增是否进入隧道后变成80公里的选项，毕竟很多隧道限速100，让驾驶员自主选择效果可能会更好。

最后就是天玑系统升级到5.2后，仪表盘新增了多功能页面，速度、档位、驾驶模式、NGP/LCC显示、设置和限速速度、瞬时电耗等，作为驾驶员，就不用盯着大屏幕的数据，更加专心的开车了。

最后，预祝小鹏十周年快乐，坚持走技术路线，一定会成功的！一起加电！#我的___公里用车报告#