#挑战何小鹏电耗# 以下是一些个人使用小鹏G9 在不同路况和天气条件下的电耗和续航表现记录，仅供参考：
夏季高速：在七月底从杭州到丽水龙泉的行程中，基本都是高速行驶，平均时速不慢，还遭遇了一段大暴雨，全程开空调，能耗为 17.1kWh/100km。
雨天高速：温度为 22°、全程小雨且路面湿滑有阻力的情况下进行测试，车辆为 24款702max、载重为 2 名成年人且行李较少，全程高速 NGP，大约一半时间车速为 100km/h，一半时间为 120km/h。百公里能耗 17.5kWh。打折率为 96.83%，而在前一天天气晴朗的去程中，198km 的路程，平均车速为 83.4km/h，百公里能耗只有 16.7 度。
高速满载：有车主驾驶满载 5 人的小鹏 G9 702MAX，充到 95% 的电量，从丽水到杭州行驶 395km（全程高速，NGP 设置到 117km/h，均速能达到 110km 左右），到家行驶 51km（全程高速，周日晚上车多，部分路段跑 100-110km/h，实际平均时速在 60km 左右），家到公司行驶 29km（70% 左右快速路，早上车少，实际全程平均时速 52km 左右），总里程 475km，到公司的时候剩余 30km。按此推算，电量跑到 0 大概能跑到 505km，基本上都是在高速跑。在公司充电，充到 90%，计费充电量为 87.4 度，换算下来这一程的百公里电耗是 18.27 度电。
日常市区和快速路：坐标杭州的在约 22 度的天气下，无明显上下坡，其 WLTP 在市区基本做到了 1：1，快速路上速度保持在 80 公里 / 小时左右也差不多是 1:1。 甚至能1:1.1。
冬季高速： wltp513 km的G9 跑了 400 公里，室外温度 7度左右，两个成年人，全程 5 档空调，速度 110，冬季高速一般能耗22-25kw左右。另外，总结了不同温度下小鹏 G9 的电耗情况，气温从 25 度降低至最低 - 10 度，当气温在 15 度以上时电耗基本在 13-15 之间；气温 7-8 度时电耗基本在 20-22 之间；气温 - 1 至 - 5 度左右时电耗在 25-27 之间；如果低于 - 10 度，基本上在 30 以上，702 的充 90% 续航可能达不到 350。#挑战何小鹏电耗#