小鹏P7i702pro提车半年用车体验汇总分享

#10年热爱# 其实和小鹏的相遇是比较偶然的，22年准备买车，之前一直在看油车，在奥迪A4和宝马325加奔驰C260里面做选择，原计划是在30W左右落地，本来已定奥迪，后来发现配置和体验感并不好，加上工作比较忙，所以就只是交了定金，没有提车，然后23年电车开始火热了起来，再结合自己的实际需求是在市区上下班通勤及假日省内自驾，发现其实电车更好满足我的需求，而且性价比更高。所以23年的重心就从油车变成了电车，当时主要火的有特斯拉毛豆3和极氪001及比亚迪汉，毛豆3是配置过于简单，然后刚好我订车的时候是焕新版刚上市，老款没货了，新款的汽车换挡之类的集成到屏幕了，东西不喜欢，然后价格也不便宜，在25w多了，极氪001是外观不喜欢，第一辆车还是考虑轿车，suv和猎装版的车没在计划没，也没长在我的审美范围上，试驾的话就是试驾了比亚迪汉605冠军版，本来是首选比亚迪的，品牌影响力和外观都比较满意，但是试驾后发现第一个是磷酸铁锂电池不太满意，续航实际达成在400来公里左右，心里是想要能跑500公里的车车，第二个就是智驾方面了，没有NGP和自动泊车之类的功能，第三个就是性价比了，当时是23的指导价，优惠1.2，落地在22.5左右，所以试驾后就没有定，转头去了小鹏的4s店，一开始小鹏也没重点关注，只知道朋友买过是个新品牌，当时落地30w左右的样子，我一开始去的时候是优惠1.5，然后落地要24，后来做活动，再加上年底其他的优惠，一起落地在23.2的样子，性价比和外观都很满意。
只是后面订车之后，身边的朋友和家里人都不太理解，因为对小鹏这个品牌确实不熟悉，还有就是当时电车的接受度还不算太高。但是自己提车后还是很满意的，作为新手车主这个高速NGP是真的很有必要，在市区开车，因为车速和道路的原因，所以开车注意力集中，但是高速上是一路通行，第一次开高速不知道开NGP又是晚上，开了2个小时，后面1个小时真的是咬紧牙关再开车，一不留神就怕出状况，但是后面知道用NGP了就轻松很多，自己看好前方，车子自己会开，极大的释放人的精力。还有就是这个自动泊车，因为驾照拿的早，然后又好久没开车，实话说已经完全不记得怎么倒车入库了，这个功能帮我解决了前面一个月的停车困扰，后面自己补习一下也会倒车入库了，但是还是喜欢这个功能，这个自动泊车，人还是轻松很多。至于说其他的音响和内饰之类的，我朋友也说过看起来很不错，只是我自己不太关注这些，汽车对我而言主要还是代步和方便以及用车成本低，所以总体对小鹏还是很满意的。
然后也说一下自己对小鹏觉得可以提升的地方，后面有朋友也想买电车，所以也交流过一些想法。首先还是品牌定位的问题。就比如p7i其实主力消费人群还是年轻人为主，但是这个价格很多年轻人又超出了预算，那么要不就是降低门槛或者提供其他增值服务，让产品更具有性价比一些。其次就是对于老用户的活跃度和转介之类的力度不大，作为已经购买小鹏的车主应该是小鹏需要重视的人群，毕竟已经用真金白银兑现了诚意，老用户做一些福利活动或者车友群线下活动之类的，可以让大家对品牌更有认同感。然后转介绍应该是可以让老用户和新用户共同获利，这样大家就都比较开心，新用户省钱买新车，老用户拿点有用的福利。
最后还是祝福小鹏有越走越远，确实在技术和产品方面还是很认可这个品牌的，而且小鹏的销售和交付中心及售后都挺不错的，透明且高效，这点挺好的。