再续情缘，P7置换G9😎

#我的提车作业#
先聊聊背景，2021年，在国家大力发展新能源的态势下，新势力电车开始斩头露角，原来只有进口100万的特斯拉引入国产后，国内引起一股骚动，身边朋友都想着要不要换它，可我对它却并没有怦然心动，感觉内饰用料太毛坯了。在7月份，当时也想着要换车了，因为自己的用车需求，每天出勤公里数还是蛮多的，所以毫不犹豫就想到了电车了，也就是这时候开始关注电车。不过，当时电车的选择还是不多，国内三大势力蔚小理再加上比亚迪，在我预算25万左右的情况下，当时的也就只有BYD汉，魔豆3和小鹏P7之间选择了。BYD汉内饰过于大叔风格，首先就得要否掉了，毕竟我还是个年轻小伙子，哈哈。然后就在魔豆3和P7之间选择了，在一番了解后，原来电车还有辅助驾驶的功能，作为我这种搞研发的理工男，一下子对这个功能产生了浓厚的兴趣，可是，在网上了解了一下，特斯拉要开通辅助驾驶还得要加6万的情况，我只能选择P7了，我头像还是当时P7第一次喂奶的时候拍的。

于是到了小鹏的店里去看车，一入眼帘实车真的是挺帅的，外形完全在我的审美里面，然后就预约试驾，当时还要指定了带有NGP的车试驾。在试驾的时候，当我拨动拨杆启动NGP的那一刻，车子就在快速路上自己奔跑，自动跟车，自己控制车速，甚至是会自动超车。此时，心里觉得太哇塞了，这简直是个大玩具嘛，瞬间把我给迷住了，这功能实在太适合我平时的用车场景了。试驾后，毫不扰豫就下单P7的586尊享版。在2021年的10月，提到了心爱的P7了。

不得不说，P7的驾驶质感还是蛮不错，偏向于舒适，反正长途驾驶是很舒服的。当时选购P7的时候，还有个因素是终生每年送3000度的免费电，也就这样让从宅男变成了每周都喜欢开车出去游玩，以及节假日来个深度的长途自驾游。而且，更快心的是因为P7认识了一群好朋友，平时一起吃饭，一起出去自驾游。

2022年的春节，它陪我走过最远的一段路是来回差不多1600公里，从广东东莞到湖南长沙，全程NGP简直不要太舒服了，一个晚上的时间就到了；回程刚好也赶上了堵车高峰期，当时很多油车党都在吐槽电车有续航焦虑，可是这回亲身体验了，总共25个小时的回程，毫无续航焦虑，也由此我对电车有了深刻的认知（详细可以看我之前的帖子）。
到了今年的五一假期，开着P7去了一趟汕头，东莞到汕头导航显示共360公里左右，回程的时候，在汕头的万宁商场里面的小鹏专充站充到95%的电（479wltp）出发，路上下雨和堵车，也是照样用着NGP回来，全程无需充电，到家了还剩下50多的续航，全程平均能耗12.8整体来说这续航还是扛扛的。当然，现在的电车续航更加充实。
下图是汕尾下高速附近的一个小鹏专充点，旁边就有一家牛肉火锅，非常方便。去汕头的鹏友可以在这里中途补能，顺便还可以吃个火锅。

直至今年6月，使用了P7有26个月了，总里程是6万多公里，整体来说给我的感觉还是蛮不错的，尤其在NGP的不断升级优化下，辅助驾驶从开始的笨拙感到现在的老司机从容顺滑，不断地给到我使用的信心。

到了今年的6月份，已经开始宣传天玑系统的更新了，其中城市NGP，Ai代驾更是有很大的优化，对于我实在是太吸引了。可惜这P7硬件不支持了，这令我花了2万买NGP的韭菜来说，心里如被刀割一样滴血。刚好最近也有置换补贴的优惠政策出台，我想着要不咬咬牙再花点钱置换G9吧，其实G9一推出的时候，我也是非常喜欢，它的车身尺寸够霸气，配上21寸的的大轮毂，车身侧面运动感十足；内饰用料做工非常有质感，给到你百万豪车的使用感；驾驶方面，G9带有双腔的空气悬挂，还配有自选调节参数的模式，让车子可以调配出自己喜欢的驾驶感觉，这简直是个不要太厉害的功能了。于是在今年的6月，就决定下定换G9了，等了一个多月7月底就交车了。

在这里非常感谢我的销售帅哥，整个购车过程中，给了我好多意见和支持，教我如何选择适合自己的配置，也帮我亲自电话咨询各种的补贴政策，需要怎么办理，准备什么资料，都给我了解得清清楚楚，也帮我整理好资料清单；让我的整个购车过程非常的省心，顺畅。

提车后的一个月，不得不说，天玑系统的更新真的很哇塞，城市NGP非常的老司机，整个过程几乎可以是0接管的，当然在上下班高峰期就需要多次接管了，毕竟车流量大，好多突发路况，系统一时间处理不了的，所以，在路况好，车流不多的情况下使用，还是蛮放心的。尤其在下班很累的时候，让G9自己带你回家，这是多么轻松的一刻呀。

另外，G9的空悬真的超级无敌舒服，走在路上就像坐在气垫上一样，好多颠簸基本上会滤掉。变道、过弯的支撑性很强，驾驶感觉非常哇塞。这车的灵魂真的在于这个空悬，建议有预算的真的要选上，简直添加不少的驾驶乐趣。
还有，800V的超冲真的好快，30%到90%只要20分钟可以了，这喂奶速度真的太爽了。

由于最近比较忙，所以写的内容不是很多，之后会陆续发帖子做深度的用车记录。车子的颜色我选了白色，然后我贴了个熊猫配色，发图让大家看看。

作为小鹏忠实用户的我，最后给予小鹏的寄望是希望小鹏能够越走越远，继续研发出更多的高性价比产品造福消费者。在研发的道路上厚积薄发，在未来的战场上勇创佳绩。同时，一味追求研发创新的同时，也希望照顾一下老车主被割的情绪。举个栗子，我花了2万买了终身的NGP，结果不到一年就说新车标配，而且现在置换也没有了权益补偿，这真的有点不太厚道。希望小鹏的营销部门能够多考虑一下老车主的需求。不管怎么样，“人无完人，车无完车”。尽管有很多地方存在诸多不足，但我依然对它情有独钟。