小鹏G9这电耗，从此出门离不开

#挑战何小鹏电耗#
说起电耗，我觉得小鹏就没有怕过谁。自从入手了这台电车，让我最满意的就是他的电耗。
❤购车前心态❤当初说到买电车，全家人都不同意。开到路上了没有电怎么办？大家都说电车只能跑二三百公里，如果出门旅游了怎么办，总不能一天充一两次电吧！通过半年的实际体验，完全不是这回事。
1️⃣路线行程。
从买来一共跑过两次长途。一次是在春节小长假，另外一次是在孩子暑假期间。因为是纯电车出行，加上第一次长途，所以必须要提前做好规划。

西安到天津规划充电路线🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗首先在高德地图上提前做好功课，查清需要充电的服务区充电桩的个数。
我选择距离西安375公里，大概行驶4个小时，在临汾服务区充电一次，国网120千瓦快充有4个。

井陉北服务区充电一次，中间行驶大约4个小时，383公里。不但有国网120千瓦快充4个，还有蔚来超充8个。

最后一个补能行驶3个小时约300公里，静海西服务区充电，特来电的超充桩。

我的规划思路：小鹏G9是98度电池，车速按照120控制，高速上能跑到400公里，原则上350公里左右就要充电。如果在高速上充电，就必须选择大的服务区，且最少有四根120KW快充桩，只有这样才能保证去了之后尽量少等。

有个小问题想请教大家❓️❓️高速上国家电网的充电桩没有编号，或者编号和E充电上的编号不一致？当同时有快充桩和慢充桩时，怎么样可以保证找到快充桩？

2️⃣电耗数据。
小鹏G9已经开了大半年了，当初买的时候对电耗的期望值没有特别高。其实一开始看上的是小鹏P7i，因为确实帅，但是奈何家里老大一心要台SUV，考虑到轿车的底盘有点，低通过性不高，电车的底盘又在最下面，万一一个不小心就该拜拜了。所以选了G9，心想这么大一台车，电耗不要太拉垮就行。但是目前我对它的电耗真的很满意。

这是当时天津高速路上的电耗，我可以负责任的说，只要不开罚单，我是绝对顶着限速开。高速时速在130码，平均电耗在20~21之间。如果正常时速控制在110左右，平均电耗不会超过19。

如果是城区路段，那就更没得说了，简直是1：1的能耗，春、夏、秋天城区路段的平均电耗能保证在15左右，轻轻松松真实续航500公里没有任何问题。
北方的冬天是有点冷的，电耗在22左右，这个时候城市路段真实续航400公里。我对这个续航依然比较满意。
一次以外之旅🤣🤣

曾经有一次把车直接干到几乎快趴窝了。还是媳妇告诉我，G9就是没电了，还能跑二三十公里呢，我当时心里真的忐忑呀，开电车第一次感受到了里程焦虑。💔💔
3️⃣补能费用。
当初在选择购买电车时，就铁定了心思，一定是要买纯电车。如果要充电，为什么还需要插混呢？如果要充电，还是家充最香，开通峰谷电价后，家充在谷电，一度电0.35元，充起来相当划算。只有出门旅游的时候，我才会选择超快充。

104.53÷296=0.35元，每个月的电费就这么点钱，还有什么需要质疑的呢。当我看到每个月的充电账单时，心里面传来一阵阵的窃喜。
当然如果在外面超充桩充电，那么充电费用相对高很多，但是这个时候，小鹏G9全域800V优势又明显体现出来

你能想象吗，我怎能不爱小鹏，这功率，口袋中的人民币受不了啊🤣🤣🤣，100元的电费，上一趟厕所出来，没啦，账户显示余额不足，自动跳枪啦。
不过如果要在外面充电，建议大家还是要挑选时间段，尽量不要在高峰期充电。
亲爱的朋友，我想说，自从拥有了小鹏，从此其他交通工具都在吃灰啦👍👍👍