小鹏十年，提车十月，我们都要做时间的朋友

(10个月驾驶体验全记录)

时间是什么呢？

是在无声中孕育、沉淀，等到某一刻石破天惊，你才感受到它的肆意奔腾？

是从零到一，一到二，二到三，三到无穷，向广袤无垠的远方尽情延展？

是陌生变作熟悉，熟悉变作亲切，滴滴浸润，转化成涌动在内心的温暖和能量？

初识小鹏汽车，是在2019年。那时候正是我所在的行业风生水起、一派繁荣之时，我也被调到广州任职，公司所在的高德置地距离小鹏汽车总部一路之隔。每天早晚穿梭在珠江新城的早霞和夜色中，总会和沿路停放的小鹏新车频频相遇，觉得造型前卫，让人眼前一亮。彼时并不知道这是什么品牌，擦肩而过时，也从未想过有一天会喜欢并且成为车主。

2021年，回了上海，准备置换掉自己的油车，于是开始关注新能源汽车。偶然一次刷知乎，看到辅助驾驶穿越纷繁复杂城市道路的路测视频。我像刘姥姥进了大观园，完全被震惊了！原来辅助驾驶技术已经如此先进！和我开的油车完全是代际的差距。
我好奇地查询资料，了解地越多，越感到兴奋。于是一个陌生而又熟悉的名字终于进入了我的视野——智能驾驶的第一梯队：小鹏！车标一下子就让我想起在广州工作时的美好时光。

小鹏的品牌非常对我的口味，勤恳踏实，务实低调，说得少做得多。于是到展厅去看车，了解了P7优雅的颜值，赶上了搭载全新激光雷达P5的上市，但我期待更大空间更高阶辅助驾驶的SUV，等到了2021年年底广州车展G9的亮相。

中间百折千回，2022年9月G9上市那天，我完整地观看了整场发布会，为产品力而激动，但配置、价格以及接踵而来的负面消息也让我一度犹豫。去试驾了蔚来ES6、理想L7、极氪001、智己LS7，同等级别的新能源车看了个遍，因为有了G9珠玉在前，始终觉得这些车子都不能满意。一拖就到了2023年。

心想那就再等等吧。

意料之中，爆款G6上市了；预期之外，2024款G9也上市了。很多改进，足够坚定我下单的决心了。最让我心动的，是发布会上公布的2023年11月城市辅助驾驶开放的25座城市，有我家所在的苏州。于是在10月份锁单，11月初提车，继2019年初识小鹏之后，最终成为了小鹏的车主。

从2023年11月到2024年8月，刚好提车十个月。

这十个月，一直在感受小鹏的进化，从25个智驾城市里有苏州，到智驾扩展至243城，到开放AI代驾，到全国都能开全国都好用；从4.3.3版本到5.2.0版本，从Xmat到天玑，从高精地图到无图……

这十个月，一直在感受小鹏的链接。会在社交媒体上分享G9的使用感受，会参加社区活动为文章评为精华而开心，会因为有人诋毁小鹏而进行网络对线……

这十个月，一直在关注小鹏的动态。跌到谷底负面新闻缠身，产品引爆达成2万月交付，组织调整渠道整合重生涅槃……

提车时，正是我所在的行业一路崩塌风声鹤唳之际，职业前路渺茫，换车是给苦涩无味生活的最大慰藉。换车也是换了一种生活方式，智驾体验、开车郊游、车上哄娃，都是前所未有的驾驶感受，也能让我能更频繁地穿梭在工作和家庭的沪苏之间。
前一款油车开了将近10年，是我最亲密的伙伴，在我毕业后工作的第一个十年，陪伴了我的成长、进步、提升，带着我全国各地上山下河，见证了行业的辉煌和没落；现在G9接班，我希望也能开上十年。

老婆说：上一个十年，那款车陪你攀登高峰；下一个十年，希望小鹏助你大鹏展翅！

我哈哈大笑。

时间是艰难的，它不停地制造坎坷，然后静静地等待你翻下谷底亦或创造不凡；

时间又是公平的，你的每一步都会留下或深或浅的印记，浸润之后的漫漫长路。

我很愿意，作为车主，与一个创业型车企产生链接，包容他的不成熟，兴奋他的进步，然后一起成长。

（我对小鹏品牌的理解和期待）

因为时间不会辜负，就像何小鹏说的：造车是场马拉松，只要还没到终点，谁都可能是最终的胜利者；

因为时间在悄无声息地改变、更新、迭代，然后把全新的面貌推到你面前。

胜者不矜，败者不馁，行者不急，待者不燥，我们都要做时间的朋友。

祝：十岁的小鹏乘风高飞，行云直上，一往无前！
#10年热爱#