喜提小鹏 G6 580Plus，加入鹏友大家族》

8 月 1 日，我终于提到了心心念念的小鹏 G6 580Plus！这款车不仅是一辆交通工具，更是我对未来出行的美好憧憬。

从下定的那一刻起，我就满怀期待。当我来到 4S 店，看到实车的瞬间，还是被它时尚的外观所吸引。流畅的线条、独特的造型，让人眼前一亮，打开车门，坐进驾驶室，我仿佛置身于未来的驾驶空间。内饰采用了简洁的设计风格，白色的主色调营造出一种清新而豪华的氛围，充满了科技感。大尺寸的触控屏幕、舒适的座椅以及精致的细节处理，都让我非常满意。

各种检查，验车，手续，提走。当然，选择小鹏 G6 580Plus，最让我心动的还是它的智能驾驶辅助功能。虽然展厅试驾的 Max 版城市智能辅助驾驶功能十分高科技，体验很棒，但考虑到性价比，我和老婆商量后最终还是选择了 Plus 版，其配置对我们来说也已经足够了。它配备了先进的自动驾驶技术，拥有自动泊车、远程召唤等实用功能，无疑会让我的生活变得更加便捷。

当天就直接到圣佳旗舰店贴膜，HP80+HP15/30，贴完立马美丽又动人。在驾驶过程中，我将驾驶模式调为标准，动能回收设为中档，感觉非常好开。智驾功能确实对得起第一梯队的赞誉，高速 NGP 自不必说，普通城市道路的 LCC 也能轻松驾驭。不过在没有车道线的十字路口，辅助驾驶会显得有些局促，系统会提醒人工接管。但有个细节值得一提，开启辅助驾驶后，只要不踩踏板，其他人工接管操作（如转方向盘、踩电门）只是暂停辅助驾驶，车正常行驶后会自动恢复辅助驾驶。
自动泊车功能也挺好用，车辆能泊得端端正正。只是它总是先泊到位后再原地打方向盘回正，对轮胎可能会有稍许磨损，不过如果不在乎这点磨损的话，完全可以无视。

买到以后，提示要完成一次循环充电，百分之百。就直接导致到最近的小鹏专营专营桩充电，马上照像留存，各种美。至于网上说的过坑洼路段比较颠、过起伏路段像坐船等问题，我在刚提车时确实有一些明显的感觉，但开了半小时后就逐渐适应了。
再来说说电耗，APP 上的能耗统计标准不太统一，直观一点的数据是，两次充满电中间跑的里程和后一次充电电量。就拿最近这几次来说，60.95/365 = 16.7 度，38.06/232 = 16.4 度，63.66/409 = 15.56 度。以最近的天气状况来说，电耗达成率能达到 70%以上，而我朋友的 Model Y 这几天的达成率在 65%左右。
提车到现在，我越发觉得从油车换电车是一个明智的选择。开一段时间电车后，再换回油车，真的会感觉不是一个时代的产物。网络上对各家车企的评价褒贬不一，重要的是自己想要什么。我相信，有了小鹏 G6 580Plus 的陪伴，无论是日常通勤还是周末出游，它都将是我最可靠的伙伴。让我们一起驶向美好的未来吧！