挑战40°火炉的极限工况，G9续航还顶得住吗？

#挑战何小鹏电耗#
说到电动车，有一个话题肯定是绕不开的，那就是续航。这个可以说是电车最为基础和重要也是车主最为关注的一个指标。

作为一名开了2年小鹏的前P7车主，现小鹏G9车主同时也是社区资深老鹏友，我深知目前对电动车来说能耗最高的工况其实并非跑高速，而是夏天/冬天+空调+拥堵+短途用车。（同意的朋友请点赞，不同意的也可以在评论区留下你的观点）。

之所以我会有这种体会，跟我的日常用车场景是分不开的：早上到单位单程距离8公里，上坡路段较多，并且都是穿梭在拥堵的市区道路；下班回家单程距离8—10公里，下坡路段较多，也是同样拥堵的市区道路。（之所以上下班路程不一样是因为每次出发前我会参考导航看那条路最快，哪怕绕路一点也没关系，有免费奶就是这么肆无忌惮，哈哈）

怎么样，我这上班的去程是不是完美契合最费电的场景，之前开P7的时候（670E版），如果夏天每天只用来上下班通勤的话，可能满电状态下的续航只有350公里左右，要是遇到最热的七八月份，估计更老火。

而现在我的小鹏G9是全系标配800V高压Sic碳化硅平台和3C超快充电池，不但让充电速度有了极大的提高，还可以使电驱的综合效率有所提升，简单来说，就是让续航变得更实。

网上也有很多媒体和鹏友分享了关于续航的测试和体验，几乎都是清一色的给与了好评！

但是当G9遇到40°的火炉重庆，续航还能有优异的表现吗？
那就试一试吧，为此我连续几天记录了自己上下班的数据，具体情况如下：
天气状况：连续晴天，30°—40°

车辆状况：702Max，运动驾驶模式，能量回收高，续航显示标准为CLTC，上车开启18度自动空调，导航听歌，开启座椅通风。

上班去程，实际行驶8公里，表显续航消耗16公里，平均能耗24KW/100KM，续航达成率50%。（上坡路段较多）

（出发表显续航389公里）

（到达后表显续航373公里）


下班回程，实际行驶8公里，表显续航消耗7公里，平均能耗7.6KW/100KM，续航达成率114%。（下坡路段较多）

（出发表显续航366公里）

（到达后表显续航359公里）

综合几天去程和回程的信息简单计算一下：实际每天行驶16公里，表显续航消耗23公里，平均能耗15.7KW/100KM，CLTC续航达成率约70%。如果我每天只用来上下班短途通勤的话，在重庆最热的夏天满电状态下的续航约为491公里。如果是在不用开空调的春秋季节，续航表现肯定会更好。

所以对于这个结果，我表示很满意，虽然比不上大师兄用G6跑出来的13.2KW/100KM的光电能耗。但要知道，我这是更大更重的G9，而且使用场景也是对电车能耗考验最大的，相比同级车，确确实实是非常优秀的存在！@社区活动小姐姐 @鹏友大管家