Hi，大家好，我是面包！
从2024年6月22日升级为小鹏G9车主，到现在已经53天啦。这段时间G9真的给了我很多很好的用车体验，尤其是在能耗和成本方面的那些惊喜。

今天，我会从以下方面分享我的感受:
1. 能耗表现
2. 超级充电桩效率
3. 家冲方便
4. 其他的碎碎念

能耗真的低，是真的很低

提车之前，我一直以为小鹏G9比小鹏P5更重、更大，能耗肯定也会高很多。结果真的是大大的惊喜！这53天里，我开了大约2500公里，发现这车的百公里电耗居然能维持在11-13度之间！在中大型纯电SUV里，这可是非常非常低的能耗了！甚至比我的P5能耗还要低！

不光是市区通勤表现好，就算是在高速上行驶，小鹏G9的电耗依然非常给力。这要归功于它出色的电池管理系统和轻量化设计，让整车在各种路况下都能保持高效的能量利用。

分享给大家一个小功能设置——舒适模式+能量回收中。开启后，车辆在松开加速踏板时会自动进行动能回收，这不仅减少了刹车的频率，还能有效延长续航里程。而且在城市道路中，这种模式特别适合跟车和走走停停的路况，让驾驶变得更加轻松。（一开始可能不习惯，但是后来没了不行。）

此外，G9的能量回收系统非常智能，可以根据行驶状况自动调节回收力度。如果你更喜欢手动调节，也可以在中控屏上自由选择动能回收的强度，从而实现更个性化的驾驶体验。每次抬起脚，感觉车子都在为下一段路程存能量，这种感觉真是太棒了！✨

充电速度之快，简直要给100个赞

低能耗已经让我很开心了，结果小鹏G9的充电速度更是让我非常满意。有一次，我去商场逛街，偶然发现了小鹏的S4超级充电桩，决定试试看。

结果只用了20分钟，就充了300公里的续航！你敢信？我还没拿到我点的喜茶，车子已经充好电了！效率高到没朋友！

S4超级充电桩采用的是800V高压平台，充电速度可以说是业界顶尖。相比传统的快充桩，不仅效率高，充电过程中的温控系统也很棒，完全不用担心电池安全和寿命问题。

对我这种常在城市里跑的人来说，这种快速充电简直是福音。就算是临时决定来个长途旅行，也不用担心充电会拖慢进度。

家冲之方便和省钱，划算得不行

日常用车，我大多数时候是在家里充电。为什么？因为真的又方便又省钱！过去的53天，我大概跑了2500公里，家里充电充了7次，外面充电了3次，总共才花了105块钱。这性价比，简直没谁了！

我住在广东，晚上电价谷电是0.3元/度，所以我一般会在晚上12点预约充电，这样能最大程度上省钱。平均每公里才花0.042元，也就是说每100公里的成本是4.2元！在现在油价居高不下的情况下，这真是划算到家了！
提车后的6月和7月的账单

8月还没出账单，但是具体充电情况

而且，小鹏的车主APP还特别智能，可以根据我的出行计划，推荐最好的充电时间和充电桩位置，整个过程都超级省心。

外观与驾驶体验：科技感爆棚的“座驾”

说实话，在成为小鹏G9车主之前，我就对这款车充满期待。它的外观设计真的很酷，不仅时尚，还透着一股浓浓的科技感。前脸的贯穿式灯带、流畅的车身线条，怎么看怎么有未来感。而车内的智能座舱简直让我眼前一亮——超大的中控屏幕、沉浸式音响系统，还有各种智能驾驶辅助功能，真的是让我爱不释手。

驾驶起来也超级舒服，小鹏G9的动力非常强劲，不管是在城市道路还是高速公路上，都非常顺手。起步加速、刹车减速，都非常平稳，反应速度一流！

小鹏G9，真的让我省心又省钱

总的来说，小鹏G9在能耗、充电速度和用车成本方面的表现都令我非常满意，小鹏从来没让我失望。简单来说，可以总结为这4点:
❗️充电快（从10%-80%只需要20分钟，其实约等于加油的速度，还能省更多的钱)
❗️ 能耗低（同级别车类，能耗最低）
❗️ 续航实（这一点我相信小鹏，因为我是老车主，我自驾的时候，基本能做到1比1的续航，现在开了接近两个月，G9的能耗基本都维持11-13之间，点赞）
❗️ 不挑桩（不用说去S4的充电桩哦，在普通国际充电桩上，相较400V平台最大充电攻略提升1.5-2倍）

作为一名新晋的小鹏G9车主，我感到非常幸运。未来的日子里，我期待着和它一起，探索更多的可能性，享受更多的驾驶乐趣。🚗💨
#挑战何小鹏电耗#