#挑战何小鹏电耗#
前两天大师兄光电测试大家应该都看了吧，哈哈，自媒体看到测新能源车电耗的博主很多，但能亲自看到小鹏总来测，并且还附带推车彩蛋，那必然是不能错过的😂。

g9能耗到底如何？

1️⃣那小鹏总测试的电耗大家觉得如何呢？我看来还是保守了，果然我才是黄金右脚，我把中大型SUV还是21寸大轮毂的小鹏G9开出了个位数电耗，只要8.4，话不多说，直接上图。

2️⃣当然，那天天气不热，还下雨了☔️，没有开空调，而且是稍微有一小段路是下坡路，所以能耗相比平常是稍微偏低的。
3️⃣为了防止杠精，那我再贴两张我平常上下班的电耗吧。同样的路程来回折返，排除了海拔干扰。而且这次是夏天正常开空调的日常使用场景，能耗也只有12个，这个已经比小鹏总测得g6的能耗还要低了，说句我是黄金右脚，不过分吧😎。

4️⃣再看一下最近100公里的综合能耗吧，11.9这个能耗也是相当出色了。这是我平时用车的真实场景，大多数人也不会天天零下温度，高速130狂飙的吧，所以我觉得真实车主的能耗反馈，才是最有价值的，最接近日常使用场景的。

补能效率如何？

小鹏g9的补能效率完全不用担心，800v高压快充日常使用真就是下车休息一会儿的功夫就能充好。补能效率，需要担心的不是车“吃得下”，而是桩能不能“喂得饱”。下面这是在家附近一个普通桩充的，从10%到85%，只用了29分钟。要是搭配小鹏s4快充的话，速度更是快到飞起⚡️。

日常用车费用如何？

一句话，一公里4分钱，丝毫不夸张🙈。简单算一下，百公里电耗12，我高速跑的少，就按综合百公里电耗15算，西安这里谷电0.3，也就是说百公里费用15*0.3=4.5，一公里费用仅仅4分多👋🏻。油车的十分之一都不到。

综合来讲，对小鹏G9的三电还是非常满意的，这也是当初选择小鹏的原因之一，能耗控制和补能效率都非常出色🌈。

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