⚡【能耗管理大师】我的G6太省电了⚡

#挑战何小鹏电耗#
开篇✨✨✨
最近何总开始了每公里5分钱的能耗挑战，用的车型就是小鹏g6。作为一名小鹏g6的现任车主，我当然希望挑战一下何总的记录了，在这里我选择了一条我经常驾驶的路线作为测试，下面跟大家分享一下我的测试结果。
ps吐槽一下何总身价上百亿了，竟然还亲自推车看来汽车厂的老总也不好登呀哈哈哈。

1⃣️🚗挑战路线✨
🚗路线：成都市出发到简阳。
🚗路程：全程约104公里。
🚗路线组成：全程与高速居多约95%以上是快速路或者是高速路。
🚗平均车速：平均车速大约60公里，最高车速到100多。
🚗能耗情况：16度/百公里
😃挑战情况：当天全程用的 NGP进行测试。室外温度大概约三十五度左右。一方面是由于全程高速比较多，平均车速也比较快，另外一方面车里乘坐的4人基本载重比较大。同时我选装了20寸轮毂，对能耗又有一些影响，但综合看下来这个能耗是完全可以接受，甚至说是优秀的，虽然没有达到何种测试的能耗，但是也基本上是属于第一梯队的能耗表现。高速只有16度每百公里的能耗。

2⃣️🚗日常电耗情况✨
在这里我选择了345三个月，我的平均电耗情况跟大家一起做对比分享，在这里可以看出在基本重量不变的情况下，影响电耗最大的就是温度这里给大家科普一下，由于电车是电池驱动电池正常工作需要达到一定的温度期间，太高的温度或者太低的温度对于电池使用都是不太理想的，这里大家可以看到，当温度进入到24度左右，这个电车最舒适的区间能耗明显降低，平均能耗低到只有10~12左右，这个得益于小鹏800伏平台的加持才可以做到。作为同级对比像现在热门的车型特斯拉的model3 或者说是小米，苏七他们都是轿车车型，且。风阻系数更低才能达到十几度的能耗，而小鹏g6作为一款suv在重量更大风阻更大的情况下能达到这个成绩实属不易。说小鹏是电耗管理第一梯队，一点都没有夸张。
3⃣️🚗充电体验✨
电话管理和充电管理是车主必备的两项技能，小鹏G6作为一款800伏平台的汽车。充电也是相当优秀的表现这里，我以为小鹏官方超充站作为测试样本分别选取了两个不同的充电站，分别使用了超充和普通快充在这里可以看到作为一款800伏平台的汽车小鹏最高充电瓦数在s4超充上可以达到240多千瓦。对于g6这款车型来说，从20%的电量充到80%，大概需要约半个小时左右。而即使到普通的快充，小鹏也有优异的表现，基本上35分钟到40分钟就可以充满整个车辆。

4⃣️🚗充电省钱技巧✨
那么作为一名会过日子的电车车主我们除了做好能耗管理之外，还有一个省钱的小技巧，就是在充电时尽可能的去选择优惠时段和优惠措施了。这里我建议大家看一下自己周边有哪些比较近的充电站，可以选择比较晚的时间去充电，通常到了晚间9点之后电价都比白天便宜快接近一半。另外如果周边有小鹏超充站，那么就更方便了很多小鹏车主有积分或者说是充电会员在小峰官方充电站可以使用积分进行充电支付，这样算下来基本上就等于不要钱。

5⃣️🚗电耗管理技巧✨
为了更好的让大家知道电耗管理的技巧，我针对我的电耗测试，以及如何优化车辆的设置，以降低我们的车辆电耗做了一个视频分享。

总结👏👏👏
虽然这次挑战没能超过何总13度每百公里的电耗表现，但是作为一款中型suv，小鹏g6有如此的能耗表现已经大大超越我的预期了。希望更多的车友分享自己的充电挑战和电耗管理挑战，希望大家一起来挑战小鹏的极限。@社区活动小姐姐 @鹏友大管家 @小鹏友