最真实的体验•与何总同款黄金右脚|G6•580Max

%10•开篇介绍与感慨

1>G6从23年10月25号到24年8月14号，已经陪我风驰电掣跑了18860公里了。

2>对于以前加95饮料的途观L来说，小鹏G6这点充电，等于无。

3>我提车在商城买了一张1000块的电卡，用到现在，你可敢相信。(还有42.56元)马上下单，再进两张500块的。

4>充电，我只充凌晨12点的电。不是白天充电不好，是晚上充电根本不要钱。

%30•18860公里行驶报告

1>580电池，基本跑的话，在450左右。因为我习惯油车驾驶模式(开太久油车，根本回不去)，所以我的设置算是舒适，动能回收基本设置在最低，如果我开启动能回收，基本可以控制480应该是没问题。

2>主要使用城市，深圳市。基本每天都要跑，一天最少来回60公里。周边，东莞，惠州，广州，老家，就算高速，也可以控制在400公里的电量。回老家的路线深圳到陆丰，200公里。深圳充满出发，到汕尾小鹏S2充电桩补电，跑了140公里，然后回家60公里第二天一路开下来，基本不用在家里充电了。(因为家里用不到家用充电桩，最重要的一点是还有电卡，在小鹏充电可以不用淘钱)，我最近看了何总的黄金右脚，才去翻我的记录，原来我每次都保持在12到13之间，按这个记录，我应该升级钻石了。

%70•充电只充凌晨12点电
不知道有没有深圳鹏友看到，是否深圳北站中心公园的S4超级快充最有性价比。
我用电基本是一周一冲，加上一部分去其他地方的，一周二充。
晚上的电，最便宜的70度，充电不到20块。免服务费的前提下，如果换算一下，等于20多块钱，70度电。比家用电还要便宜。
我充电基本充满，所以一般都要充40多分钟，我不知道这个时间算不算短，因为我第一次买电车，但我知道我目前只有提车在高速补了一次电，花了30块。然后整个1万8000公里，都是用了电卡。
附上我第一次体验小鹏S4充电桩截图，第一次70块充电400多公里的喜悦，但后期凌晨电的惊讶。
期间有补过5000公里的小鹏原装奶瓶，小鹏充电桩

%100•结尾
想说一下我真是感受，800扶摇平台，G6只是一个开始。也算是我买对的一辆车，800扶摇平台，不单单是充电快，他控制的电耗更加惊人。我体验了一款新平台车，希望小鹏在这个基础上，再创辉煌。为了表示支持，订台M03。

[实际用车]全舒适，低回收，保持440公里
1>空调控制在22度。
2>下坡路尽量不加电门。
这是我个人使用上的一种习惯。大家也可以写一下你们的体验。

#挑战何小鹏电耗# @社区活动小姐姐 @鹏友大管家 @OTA小助手