四川乐山-广西北海8天7晚电车自驾攻略～

🚗本次全程约3300KM，座驾是新能源汽车（小鹏X9，610长续航Pro），其WLTP表显续航里程为495KM，续航能力表现不错，跑个400-450公里毫无压力（文末将详述此车NGP的使用感受）~
🌈由于此行是5大1小且我家小狗子特别喜欢嗦粉，所以行程路线安排为（以下均为住宿地，都是未参与旅行的妈妈提前订好，以民宿三居室套房为主）：
🚗乐山-贵阳（花溪牛肉粉）-柳州（螺蛳粉）-北海（海鲜粉）-防城港（鸡粉、越南牛肉粉）-罗甸（剪粉）-毕节百里杜鹃-乐山
1️⃣D1：乐山-贵阳（全程580公里）
10:30 出发-达叙永服务区充电（行程 280KM 休息、午餐），停留约40分钟；17:30，行程300KM，到达晚餐地（贵厨酸汤牛肉·小十字店。至少提前1个小时在网上排号，吃完附近就是贵阳最热闹的小吃街，可以逛下）；为了嗦粉方便，我是驾车去23公里处的花溪区住宿。
 
2️⃣D2：贵阳-柳州（全程510公里）
9:30，嗦一碗花溪牛肉米粉出发（推荐花溪王记牛肉粉）；13:00，到达侧岭服务区充电（休息、午餐），停留约50分钟；16:20，行程210公里，到达柳州住宿地稍作休息；17:30，出门去吃晚餐（推荐：新实惠牛肉牛杂火锅·白沙店或古法香肉·滨江东路店）并就近充电；吃完可散步看夜景（五星步行街或去喝糖水都是不错的选择）。
 
3️⃣D3：柳州-北海（全程390公里）
9:00，嗦一碗美味的螺蛳粉（其实随便一家都不踩雷，当然你也可以去娇姐、曹妹这样的网红店）出发；12:30，行程260公里，到达寨圩服务区稍作休息，午餐补电，停留约30分钟；15:00，行程160公里，到达北海住宿地（我们选择在银滩与侨港风情街中间很方便）放行李稍作休息；15:30，带小朋友银滩玩玩沙子看看海；18:30，到侨港风情街，开启夜市美食之旅（特别提醒：千万不要听出租车司机看似走心的推荐！）。
 
4️⃣D4：北海
6:30，起床收拾工具开车前往红树林赶海基地（这个需要提前看看当时的潮汐表哦，来都来了赶海还是要体验一下的，如果想看日出得5点就出门，千万要注意防晒，7点以后太阳就很刚了，可以去找那些专业挖沙虫的阿姨搭讪，她们会教教你）；12:30，去北海老街逛吃（我们是老少团所以都是开车出行，年轻人可以租电驴沿着海岸线玩，不过真心很晒）午餐我们选择了老街的一家本地星级苍蝇儿馆子（九叔鸡饭，中规中矩吧，除了油饭，他白米饭的米是真的糙）；吃完就可以去沿路的打卡点看看（其实没啥好玩的，如果非要去，就冠头岭和大墩海吧，我们也就看了一眼就带小朋友回银滩玩水玩沙子了）；19:00，还是去侨港风情街食海鲜（真心推荐北海渔叔海鲜大排档，环境好不排队，关键是口味适合四川人，当然你也可以选择去网红的汪姐和越乡小厨，建议提前手机排号）；侨港的海滩有个酒吧只适合看日落，风情街是真心不好坐车，只有走出去后坐野猪或三蹦子（建议开车，风情街外面很多停车场的，还可以补补电）。
 
5️⃣D5：北海-防城港（全程165公里）
9:00，不推荐去桥港籺仔街吃早餐，就酒店吃就行；12:30，行程210公里，到防城港东兴吃碗三姐鸡粉后就可以去打卡东兴国门了（主要就买买越南特产，想出国门的记得带上护照）；16:00，去万尾金滩玩玩水（海是真的脏，浪是真的大，主要这里又可以补补电）；18:30，晚餐在万尾金滩海鲜市场买海鲜就近加工（吃完回防城港住大概40公里）。
 
6️⃣D6：防城港-罗甸（全程559公里）
9:00，越惠美越南牛肉粉嗦粉了，旁边就是壹家肠粉店，吃个美好的早餐出发；12:30，行程290公里，到达田东服务区补电、午餐，停留约50分钟；16:40，行程280公里，到达罗甸放行李稍作休息（县城虽小，充电桩不少，把电补起）；17:30,出发石记餐馆（吃特色爆烟牛肉、牛杂、鲜牛肉）。
 
7️⃣D7：罗甸-毕节百里杜鹃（全程559公里）
8:00,去刘三姐嗦一碗剪粉后前往大小井景区，全程22公里；9:00，坐竹筏（问当地人如果响水洞涨水不能坐竹筏就不要爬山上去了，里面真的太拉垮了），就在下面坐坐竹筏玩玩水挺好，中午游玩结束，品尝当地美食黄豆鸡；18:00，到达毕节百里杜鹃景区（中途可能有补一点电），这里是真心凉快，广告宣传是19度的夏天，哈哈（这里是家宴就不作晚餐推荐了）。
 
8️⃣D8：毕节百里杜鹃-乐山（全程470公里）
最迟午餐后出发，返乐后高低整盘麻辣烫来结束这趟北海之旅~
 
💰💰💰行程花费
🚗过路费：1673.30元；
⚡️充电费：851.02元（电车真心便宜）；
🍛餐费：3000元以内；
🏠住宿费：4000元以内；
🚦停车费：200元左右；
🌞🌱其他杂费：1000元左右；
合计：💰10000元左右，人均1.6K。
 
OS：小鹏X9，NGP使用感受
优势：此次行程3300公里，我使用NGP共计约2200公里，占比达到了67％。首先要讲辅助驾驶真的让高速行驶非常轻松，非常丝滑；其次能耗表现的非常不错；再有就是精确程度比人工强太多，某种程度上保障了安全。
劣势：智能嘛，大家都担心其安全性和稳定性，本次出行我也总结了几点此车NGP在使用上自己不太适应的地方，以下仅代表个人观点：超车时，如右侧有货车，基本会降速，且方向灯提示音和超车一并执行；某些路段会自动切换成LCC；三次提醒手离方向盘就会自动退出NGP，提示音太小，完全看屏显提示；隧道无论限速多少都会降到80；路段限速80的就会一直按照80开，直至识别有新的限速路牌了才会提速；高速锥桶有时识别后未变道，只能自行接管；双闪无故打开无法关闭，以至于直接退出NGP无法进入，需靠边重启（此项可能是个例，已去售后看了，说需要换一个双闪开关的总程）。总的来说，车少NGP表现很好，只要路况复杂了，它就没那么灵活了，可能是太守规矩了。