上周看到社区有拆解G3的活动，招募现场观众，抱着重在参与的心理报了名。谁知道第二天接到了工作人员来电通，知我去天津现场观摩拆车，真是走了狗屎运。
话说官方给我报销火车票和食宿，但是我觉得天津没多远，既然是参加小鹏的活动，还是开我的小p最合适，于是提前晚上充好电，464km续航，第二天早上出发就只剩405km了，北方这天气真的是对电池不友好。
早上九点出发，一路开启辅助驾驶，135公里，两个小时左右就到了，续航还剩200左右，这电耗算很满意了。
到了天津汽车研究中心，遇到了天津和河南的车友，非常亲切，京津一家亲。
趁着午饭后间隙，墨镜哥和Jesse大星子开车陪我到附近的小鹏合作充电桩充上电，这下回去妥妥够了。
回来时候拆车活动已经开始，在这也终于见到了传说中的最牛车主，用不到一年把一辆520开出了十五万公里，而且只保养了一次，一次？确定不是垃圾桶捡来的？😂😂😂，主持人连同在场的观众都被惊到了，更加神奇的是这辆车除了外观磕碜点，居然还能够正常的行驶，佩服车主的同时也给侧面证明了g3的质量是十分可靠的，这与部分人眼里对新势力造车的看法大相径庭。
左一就是车主，绝对的狠人
主要的部件已经拆下，可以直观的看到车辆的使用情况，说实话，真有点惨不忍睹。
底盘也有过一次严重的剐蹭，车主也是今天才知道，心是有多大…
主持人展示减速器的使用情况，虽然仍旧可以使用，但由于缺乏维保更换，润滑油全都变质了，这对车辆的电耗会产生影响，所以定期的维保是一定要去做的。
与主持人的互动中我也提出了我关心的问题，这俩车目前电气化部分的老化和损耗状况怎么样，特别是电机和电控部分，主持人也通过实车的拆解做了答疑。
从拆解情况看电控和电流转换器整体状态还都较好，车机的电路板上都会有三防的涂层，比家用的耐久性能会好很多。
这是g3的动力装置，电机
这台G3的车主用极限的使用，向我们证明了G3的抗造能力着实了得，可以考虑改名叫小强G3。
拆车活动让我对电动汽车的构造和原理有了更深入的认识，也对小鹏的质量更有信心了。同时还结交了天津和来自其他地区的鹏友们，收获颇丰。
活动结束已经五点多，坐上Jesse大星子的车，迎着夕阳回到充电站，我的小P已经满电回血，在天津也喝上了自家免费奶，还是狗不理味的，真香…
#拆解G3# #冬季用车Tips# #小鹏汽车G3#
