家充、超充、旅途充｜论夏季补电的各种小技巧

#我的夏季充电小妙招#

随着新能源车的普及，充电桩的基础建设也越来越全面，基本上在城市里随处可见各种品牌的充电桩，当然还有品牌方搭配各种活动的家桩，大大的缓解了纯电车主的焦虑。有人也说，充电嘛，不就是充电，能有啥技巧，缺电了就找桩充电，一插一拔的事儿。也不尽然，这里面有许多保养电池、省时省时的方法。
1.有家桩 可以随用随充

关于“能不能无视剩余电量 随时充”这个问题，特意咨询了售后，得到了肯定的答复之后，就养成了每天补电或是隔天补电的习惯，我想我会有这个疑惑，和小时候手机用的锂电池，有很大关系，那个时候的锂电池，都是要满充满放，并且有充放电的使用寿命，现在的电池不用啦。
2.如果可以 一定要谷峰充电 在外用超充 别挑最高价去 既排队又浪费

小鹏的家桩2.0，拥有定时充电和4G无线网络，我会习惯把充电时间设为22:00以后，谷电是0.33元\度，充满是21元；如果是其他时间，0.53元/度，充满是33元，别小看每次的差额12元，我7月跑了1555公里，花了167元的电费，就是在细枝末节的随手操作中达成的。

在外边用快充、超充，价格差别就更大了，有的地方会差到1块多，一般晚上20:00-22:00是用电高峰，中午12:00-14:00是用电高峰。规划时可以尽可能避开这些时段，也要在选择的时候，点开“时段详情”扫一眼价格，才不会被“时段刺客”误伤。（P.S.高速国网的电，是真的稳）

3.旅途充电的规划

亲历，用小鹏车机的导航来做长途规划，如果目的地如果超出了续航距离，导航会自动规划充电路线，并放进途径点，NGP也会自动开进去，但是在导航上依然会显示“电量无法到达”，不用慌张。
小鹏车机导航还有一个特点，会将“一次充50分钟就能跑完全程”的充电时间，分配成两次充电时间，一次20分钟，一次30分钟，我们可以很自然的和开车休息结合在一起，并且小鹏车机会将充电时间计算进路程时间。

也可以用高德来做计划行程，可以直接添加途径充电点，但是高德的时间会有很大误差，因为出发时间不同，多条路线的时间也不同，而“未来用时”是无法添加途径点的。
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