小鹏G6 满一万公里深度体验提车作业

#我的提车作业# 2024 年3月28日提的车，车型G6 700高性能版。一直想做个提车作业，又觉得没有深度体验过，说什么都不好。现在满一万公里了，也算对这台车有些了解了，于是萌生了交一份提车作业的想法，权当做个纪念。话可能有点多，但都是长时间体验的心里话，希望对新鹏友有个参考作用。

为何与小鹏结缘

1：要么纯油 要么纯电
家里有两辆油车，所以选新能源车的时候，纯电是我设定的必要条件。为什么不选增程或插混呢？因为，不想给自己留下是用高价油，还是频繁去为小电池充电的选择焦虑。小鹏作为一家为数不多的纯电车企，而且早期就赫赫有名了。最有好感的，是这家车企对技术孜孜不倦的追求态度，特别是和某些车企对比下来，性价比无敌。看看今年夏测榜单吧，作为一款去年推出来的车型，依然击败一众对手傲笑各大榜单，真的是能抗能打。这么说吧，做的和小鹏差不多的，价格会贵很多。价格和小鹏差不多的，体验感又低了很多

2：解决新能源里程焦虑
在当时，小鹏G6就有了全系800V三电系统，这个是致命吸引力啊。跑起来的时候能耗低，充起电的时候速度快。本来优先考虑的是750 max版本的，但是个人买车习惯源于更安全考虑是必须有四驱的车型，所以只能退而求其次选择了700 高性能版本的了。怎么说呢，只能说完全够用啊。标700实际能跑到500大几，关键是800V充电够快。在外，不停的跑个400公里，怎么样也该下车休息一会吧，充电20多分钟就又能满血上路！而且，现在充电桩遍地都是，到目前为止我就没排过队。在家，安装了充电桩，回家后插上家冲，设置到晚上10点自动充电到90%停止，基本20几块钱跑300公里左右。关键是，一年真的跑大几百公里以上的长途能有几次？所以，里程焦虑对于小鹏G6来说真的是不存在的。

3：电子爱好者的智能控
买新能源车没有黑科技，相当于买了个寂寞。小鹏的智驾实力，这个应该无须赘言吧？毫不谦虚的说，绝对具备行业头部实力。关键是，这么牛的智驾，小鹏是免费提供给车主的！买车做对比的时候，好多车企动辄就几万的智驾权限订阅费用，且不说水平如何，就这价格绝对吓人！甚至，前几天看到某款车，手机App上的数字车钥匙，还得额外花1000多开通……再联想到，自从我买了小鹏G6后出门都没带过车钥匙，人到车边自动解锁，人离车后自动关窗锁车。另外，小鹏的智能语音真的很好，就是那种很自然的对话，而不是像个傻子一样非要喊“你好”的那种。只有对比了才知道，原来选择了小鹏，我默默享受了这么多别家需要花钱的服务，真是没有对比就没有伤害。如果，你和我一样关注智驾智能方面，预算合适的话就上Max版本的吧，后期无遗憾。

4：众说纷纭的外观
车外观是小鹏G6最具争议点的，选车的时候就看很多人喷G6外观。这个怎么说呢？各花入各眼吧，我看到实车的时候还是挺喜欢的。敦实圆润、憨态可掬，属于那种第一眼不会很惊艳，但是越看越喜欢的那种。选装了轮毂和尾翼，说实话还真没这么考虑到外观来选的，就是觉得买都买了就一起带上算了。到目前，心里偶尔还在为选了轮毂会少跑几十公里而嘀咕呢。目前车外观没做改动，觉得就这样挺好的。前几天，路上偶然看到一位鹏友改了色，那种搭配挺帅的，让我还是蛮心动的。

5：简约轻奢的内饰空间
G6的空间，真的很能装！同尺寸的车型，G6估计是得房面积最高的了。内饰嘛，我选的是浅色的，看着就有一种舒服感。我不太喜欢有些车型的那种大连屏，或者前面有很多块屏幕的那种，还有那种满车眼花缭乱的氛围灯。一则后期坏了维修成本高，二则晚上开个车都不知道看哪里是好，最关键的是新能源车省电才是王道啊。小鹏G6，仪表盘清清爽爽、数据齐全，中控屏大大方方、操作方便，再加上960W、7.1.4声道的18个音响喇叭，有这些足够啊。G6的内饰，是我喜欢的调调，内敛的奢华。

6：动力和底盘
动力是过剩的，4秒破百，正常人谁这样开啊？不过，有总比没有好吧，最少G6无论在城市还是在高速上，动力方面绝对会让我信心十足。底盘悬挂方面，应该也是有争议的，不过厂家已经给出解决方案了。我的车，属于悬挂调校比较硬的那一类里。不过，我一直都是自己开的比较多，而且城市道路居多，几乎没跑过烂路，所以我的感受其实还是蛮好的，没有觉得底盘和悬挂哪里有特别不舒服的感觉。当然，我也是申请更换了，现在应该在排队中吧。更换的原因嘛，现在新车都用全新调校的悬挂了，肯定是有所提升的，还有就是也为偶尔会坐到后排的朋友考虑考虑。自己驾驶感觉还行，但是朋友坐了觉得颠，总归还是没面子的啊~

几句唠叨话

不知不觉使用小鹏G6块5个月了，很庆幸当初的选择，没有后悔过。特别是，这几个月使用过程中，感受到厂家的态度。有人说冬天空调吹的左腿冷，有人说悬挂调校偏硬了，作为厂家从不争辩更不推脱。一言不合，就给用户更换，你哪里不满意他们就改哪里。这么认真面对客户合理诉求的企业，现在能有几家？还有就是在技术上的执着，不去搞那些浮于表面的彩电沙发，而是在真正技术核心上发力。希望改进的地方，升级5.2后个人感觉智驾反而有点退化的感觉，可能是过渡时期吧。希望小鹏千万别在自己最擅长的领域丢分，尽快的优化好智驾逻辑。另外导航的时候，在高速道路行驶过程中添加前方服务区作为途径点，操作很不方便，能不能在导航界面上显示的服务区点一下，就能根据行驶方向添加到途径点。还有就是到达途径点时间无法体现，只能体现到终点的时间，这个体验感也不是很好。

最后，祝广大鹏友用车平安愉快。
祝小鹏，鲲鹏展翅，大展宏图。