我的MONA M03初体验——外观、内饰篇

#M03首批到店#
👂听说台州浙星小鹏店的MONA M03到店了，激动的心、颤抖的手，第一时间到店里品鉴。今天分享下对外观和内饰部分的品鉴心得。

💁‍♀️一、AGS全融合外置主动式进气格栅
还记得在公布小鹏MONA M03是全球最低风阻量产纯电掀背轿车，风阻系数仅为0.194时，小鹏为我们介绍了AGS全融合外置主动式进气格栅，它是同级唯一超跑同款，在降低整车风阻中起着举足轻重的作用，不同车速下平衡优化风阻和电驱冷却需求，智能调节开闭。比如在车辆高速行驶或不需要额外冷却时，关闭的进气格栅可以减少空气阻力，提升车辆的空气动力学性能。

💁‍♀️二、“雷神锤”T型大灯设计
从G3到G9,从p5到p7,小鹏一直秉持着前后贯穿式led灯组的设计，作为贯穿式日行灯的开创者，这似乎已成为小鹏特有的车灯设计语言。而这次MONA MO3的车灯，创新性地尝试了分体式“雷神锤”车灯设计，而且车头与车尾均采用了相同的设计语言。从不同角度观看，会呈现出不同的视觉效果。从正面看它像鲨鱼鳍，从斜侧面看它又像飞机尾翼，科技感和运动感十足，也极具辨识度。

💁‍♀️三、出色的车身线条
出色的车身流线，打造全球最低风阻系数。隐藏式门把手的继续沿用，让车身线条更加的自然。前大灯下方及车身两侧的内凹设计，配以硬朗的线条，让整车看着更具运动感。犹如利刃出击，去冲破空气的阻碍，极具运动基因。车辆尾部中间的凹陷及上方的凸起形成了反S的造型，配以后窗两侧如尾鳍的造型，形似车辆尾翼，让这辆车更具轿跑灵魂。这种设计使得原本有点圆鼓的车尾看起来不再那么臃肿，在视觉上更具美感。

💁‍♀️四、运动轮毂配运动轮胎
M03的轮毂是采用六辐式轮毂设计，每个轮辐间交叉变换，又规律统一，在造型上运动感十足。大轮毂➕宽胎径的设计，让整套轮胎更具视觉冲击，运动感十足，而米其林轮胎的配备，让将让车辆驾驶更舒适。

💁‍♀️五、简约座椅设计
简约座椅设计，去除多余的浮夸，十分简单耐看，座椅舒适度绝对在同级处于领先地位，无论是坐感回弹，背部支撑及两侧包裹感，都非常出色，同级基本无敌。

💁‍♀️六、中控显示屏
小鹏MONA M03采用15.6英寸显示屏，分辨率高，显示色彩鲜艳，可是交付大。为后续在车内观看电影奠定了良好的硬件基础。

👉结尾
这就是我对小鹏MONA M03外观及内饰的初体验，虽然之前通过官方公布的信息已知晓了它的很多参数，但实际现场体验后，确实又是不同的感觉。期待后续动态试驾品鉴。
最后整体体验视频附上

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