5.2.0系统的开箱体验

5.2.0系统首先最直观感受就是新的仪表盘显示。市面上有不少的车型会标配抬头hud，但是小鹏X9是没有的，那么驾驶的时候，更多的还是依靠仪表盘。这次仪表盘更新之后，把仪表盘分为三个区域内看，中间区域是导航，左右两侧的区域，以卡片的形式，呈现几种不同的信息，用户可以自行选择自己需要或者常用的信息。而且左右两边是可以互换的。在关键路口的时候，右边的卡片还会切换成路口信息内容。这个是大大提高了仪表盘的灵活性，更贴合用户的需求。
我常用的是左边显示速度，驾驶模式和自动驾驶情况，右边是播放歌曲的界面。显示速度这里更大了，其实无论是自己驾驶还是自动驾驶，这个更大的速度显示字体有利于驾驶员第一时间获取信息。另外空调和音量的调节显示是分别左右两边的，现在都集中到中间，这个也是更方便的看清楚。

另外谈谈我对XNGP的使用感受。我的常用车地点在广州，众所周知，广州是一个电鸡横行的地方，所以说有时候城市NGP也很无奈，只能礼让这些电鸡和行人，把车子速度变慢甚至停下来，观察之后再作出判断然后前进，确实很难一下子做到人的肉眼和预判去不停歇地进行操作。所以城市NPG我一般在城市高架或者堵车的时候用，另外就是高速的时候使用高速NGP。

好的自动驾驶确实是用过之后就离不开了，因为切身的帮助驾驶员减轻驾驶的负担。没有自动驾驶的时候，无论是高速还是城市路段，都需要不断的用手来维持车辆的居中，眼睛不断的盯着路面的标线和指示牌限速牌，脚要不断的加速减速，抬起放下。眼手脚三者合一。但是用了自动驾驶之后，三者都能得到一定程度的放松，起码操作的频率和负担就少了，这个对长途驾驶尤为明显。

最后不得不说，5.2.0的版本更新之后，虽然还不是XNGP的完全体，但是仪表盘的变化还有XNGP的进步（包括加强了障碍物的避让，路线的规划更合理，无限XNGP的到来）都让驾驶员减轻了驾驶的负担，让车主有机会有信心开车到更远的地方。

#5.2.0开箱体验分享#