本喵不是虎

07-31 12:13 · 认证自媒体创作者

前言：今年已经来到了小鹏汽车发展的第十个年头，也是何小鹏的二次创业第20个重要的年头，恰逢UC也是20周年了！今年迎来了智驾的高潮阶段，从规则数据学习编辑正式开始迈入到智驾的【端到端阶段】，从全国都“能用”开始迈向【全国都好用】阶段！而且已经开始进入飞速提升阶段了！

这次的发布会就是从5.2版本天玑推送开始，宣告小鹏智驾迈入全新的一个阶段！

正文：
本喵作为一个小鹏新车主用户，这次也有幸参加到现场这次的活动中来，非常感谢各位鹏厂的同学对本喵的宠爱！

广州的交通也是一如既往的发挥，非常地堵车，还好我也是准时到达了会场！

到达了会场，本喵就开始进行了签到，并且参观了门口2台X9的【NFC功能】体验活动讲解！
小鹏除了在【智驾技术】方面的突破，也是一家非常注重在智能座舱体验给用户带来突破的公司，哪怕你不是MAX车主，在座舱用户体验方面你也是不会输给别人的！
本次5.2的升级亮点里面就提及了关于各种【跨界联动】的设计思路，除了目前的NFC，后续还会有更多更酷的功能将会跨界而来！

进入会场，首先就可以看到我们的OTA大神【爱丽丝ALICE】同学正在忙活，爱丽丝同学在微博上也是有账号的，大家可以关注一下哦！大美女一枚，非常出镜！
有幸也能和爱丽丝同学来一发合影！哈哈哈！！

何小鹏大师兄开始上台讲话，为大家重新复习了一次近20年的各种科技发展情况，回顾了过去和分享了目前的小鹏投入情况。而天玑系统的发展线，其中还包括了小鹏后续的追求和目标，小鹏大师兄也再发布会上给大家逐一进行了分享！

用本喵的角度来说：
小鹏自从迈入了天玑系统之后，现在的方向已经开始要将智驾推到新的阶段，从以前的能用（可能复杂场景还得多接管或者是效率太低等）问题里面正式步入如何更好用了。
本喵还记得以前的友商或者是小鹏自己的宣传里面其实都有那么一句【越开越好开，越用越好用】，那现在就是主攻这个方向了！

大师兄也带了一句，由于目前正在这个端到端的过度过程中，所以车还在有左摇右摆的问题，这也是正在优化的，需要时间去训练和积累的，但我相信这也是很快就能解决的。

本喵也带个自己的使用感受，在24年年初的时候本喵开着LCC在一段全新的云南高速上行驶，当时的这段高速上XNGP由于有弯道曲率问题，速度仅仅只能保持90左右（效率低），而且当时只要速度过了100以上，左右摆非常明显，虽然能用，但真的体感非常差劲！但今天只要你在高速上开启LCC，车哪怕在弯道上也不会有特别大的降速了（本次去桂川旅游4000公里有感），而且不得不说LCC也不再会随便乱摆（虽然还有轻微摆动）

其中这个环节是本喵最喜欢的，自从23年的1024之后到今年为止，小鹏不止一次提到的就是【全国都能开】，而很多的车主鹏友甚至友商外界都会以一种对比的形式去问——“为什么别人不做，你做不到，你不是智驾第一梯队吗？”

那么何小鹏大师兄就告诉大家了，并不是不能用的问题，而是不敢让大家用，必须是经过自己可靠验证，真的能用了才给大家用！

大师兄举例了一个场景我觉得是既有趣又深刻的，比方说这个弯道的前面是个悬崖，智驾到底能不能真的使用得了，所以这就需要去验证。

也让本喵感慨了一番，虽然小鹏总是在这些细节上更喜欢说“自己的事”！！但其实这些事也证明了他是开着【自己家的车】才会去挖掘的事，而不是我明明有自己品牌的车，我还坐着【别家品牌】的车，那将是完全脱离实际情况空谈一个感受的表现，所以不得不说，我非常佩服小鹏大师兄对于自家车感受和追求。

当然了，大家也可以通过走进小鹏厂，明白整个小鹏企业到处都是小鹏的车，主打就是鹏厂同学和广大的车主鹏友们感同身受啊！

接下来就是于桐大神来负责讲解我们的天玑系统给我们带来的体感变化。

相对于5.1,升级后的5.2真的把体验提升拉满了！各种全新的强大功能，尤其是正在打破的【跨界壁垒】，各种智能设备互联，将物联网的作用发挥到家与车与生活工作中去了。
在智能化座舱功能方面的内容，我相信小鹏也从来不画饼，一个【真搞技术】的企业，从来都是低头埋头苦干
把功能做出来了之后又轻描淡写地说一说：各位，我们有这功能了，你可以这样了。

从来不会把这些东西说的很艰难，背后的故事什么的，就像我想给用户什么，我们的开发团队经历了什么，最后做出来了这样。。。而是像说着一件程序员感觉很应该的事情一样。
好吧，我也不是不能理解对于臭搞技术的人来说，用语言区表达自己或者夸大自己的功劳是一件挺困难的事情来的，甚至可能是在折磨他们的头脑，可能还不如要他们写几百行代码来的舒服。