开了半年的X9，又让我换新车了

小鹏X9挑战大湾区来回续航

夏日的微风轻拂，迎来了小鹏X9上市的第一个暑假，从2月8日提车以来，已经开了快1.2万公里了，一直想着要写个XXX公里的体验报告，苦于一直静不下心来写。容小弟我收拾一下心情，然后慢慢写吧！反正，有拖无欠。

最近，有幸成为5.2的体验用户，使用了一天后，发现，最新最大的改变，能耗！！！更加出色了。之前某帝的测试中，鸡柳成功登顶，而现在，我可以说，小鹏X9的卓越续航能力，有仅不逊色鸡柳，更以它无与伦比的竞争力，让拥有它的我，拥有了无限驾驶乐趣。

一、充电体验与成本

这周六（7月27日），由于要装修房子，决定来去云浮的市场看一下石头，当天来回，也想着看看夏天的X9，续航会是怎样。主要的路线广州家-云浮-佛山-广州家。由于出门时间比较早，电量是70%，顺便趁着低谷电价，奶一口先。7点36分，充到7点56分，约20分钟，从70%充至95%，充了29.96度电，总共花了17.98元。用的是积分换的电卡。约等于不要钱。😂算低谷一度电0.6元，99元 能充2车电，大概165度了。能跑多少公里，咱们后面说。

二、路线规划与续航达成率

充好电，开始了从广州到云浮的往返行程。146.9公里的路程，小鹏X9在雨中穿行。今天的大雨确实给驾驶带来了不小的挑战，但小鹏X9的智驾与出色的电控在这一段，尽显能耐，这段行程，百公里电耗为17.9kwh，这个数据我个人觉得，在如此的恶劣天气条件下无可挑剔。

午后，从云浮到佛山的118.4公里行程，电耗更是降低到了16kwh每百公里。这段路虽然不长，但路况复杂多变，天气依然阴雨连绵，但X9的三电管理在各种驾驶条件下都能保持高效，这让我对它的续航能力再度坚定了信心。

夜幕降临，与从朋友享用了晚点后，再次启动了小鹏X9，回家了，这段从佛山到广州家里的32.7公里，虽然大雨已停，但稍显拥堵的城市道路和频繁的启停，对电耗是一大考验。然而，小鹏X9却以13.7kwh的百公里惊人电耗交出了令我惊掉下巴的问卷。这不仅证明了它在城市驾驶中的节能优势，更让我对小鹏X9的续航达成率有了全新的认识。

从今天出发的95%电，到行驶了312.3公里后，回到家剩余的电量显示43%，总共耗费了52%的电。这里，我们不妨做一个简单的计算：如果以99元的充电成本，按照这次的能耗比例，小鹏X9能够轻松覆盖更长的里程。99元，1000公里，真的不是吹吹的。这不仅体现了小鹏汽车在三电技术上的先进性，更彰显了它在降低用户出行成本上的用心。

起码，别人不说，对于我每一次出行，都是对小鹏X9节能高效的最好证明。

三、升级体验：天玑5.2先锋版带来的改变

回到家，我在惊喜于电耗降得如此明显的原因是什么，想了想，昨天晚上小鹏X9的最近一次升级，天玑5.2先锋版，应该是最大的功劳。这一版的内测，最引人注目的改进是行驶模式的自定义功能，它让我能够根据个人喜好和驾驶习惯，调整车辆的响应和性能，从而获得更加个性化的驾驶感受。

此外，驾驶屏中间的导航功能也是经过了优化，现在可以更加直观地显示导航信息，可以在驾驶过程中能够更快捷清晰地获取路线指引，无需转头去看中控这种直观的导航体验，不仅提高了驾驶的便捷性，也增强了安全性，更是弥补了没有抬头显示的遗憾。

这些肉眼可见的改变，让我对小鹏X9的智能系统更加信赖。接近周更的频率，让我车再一次相信选择小鹏X9的正确选择。升级后的系统不仅在功能性上更加强大，而且在用户体验上也更加人性化。随着每一次的升级，小鹏X9都不断刷新着我对智能汽车的认知，让我对每一次出行都充满期待。诚如内测的说明那样，此次升级，让我又双叕换新车了。

四、结语

随着天玑5.2先锋版的升级，X9仿佛焕然一新，每一次启动都充满了新鲜感。每一次的升级不仅提升了智能系统的响应性，每一次的大更新，都能感受到一种“又换新车”的兴奋。而且，又以其卓越的续航能力和经济性，重新让我定义了智能出行的未来。X9，真香。

#能耗报告# @社区活动小姐姐 @鹏友大管家