何小鹏批评：小鹏汽车宣传过于保守

近来，@何小鹏 对智驾和三电技术团队进行了批评，说宣传过于保守，本人深以为然。之前也有过评论：小鹏汽车是蔚小理等造车新势力中唯一硬刚TSL三电和智驾技术的佼佼者，如全域800V平台、前后一体压铸技术、智能语音、智能场景、XNGP系统、扶摇架构等是很多国外车企无法企及的先进技术，如丰田、大众等包括TSL。之前技不如人，我们恨铁不成钢，如今我们是钢他们是铁了，可在多数人眼里仍然觉得电车只有TSL和其他，TSL的销量依然连续霸版，什么原因值得反思。

就拿TSL来比对，马斯克的终极目标是猎鹰火箭，造车只是他圈钱的工具和FSD完全自动驾驶技术的应用。三电还是几年前400V平台技术，智能座舱更是拉跨，FSD目前尚未落地国内，就算落地后对国内路况还有一个较长的适应期，但凭借他的大算力中心和国内170多万用户数据量，应该很快追赶上来，小鹏汽车作为国内智能汽车的守门员，任重道远。

作为小鹏车主，当初购买小鹏G6是奔着智驾冲的，从试驾到购车，没有一个营销人员聊过三电技术。可能觉得客户不会愿意听的，而且也听不懂，但不管客户感不感兴趣，听不听得懂，三电和智驾是小鹏的优势项目，就该主动介绍，要以通俗的说法和比对的手法来介绍。目前想买纯电车的消费者最在乎就是续航、补能和智驾，而小鹏在这几个方面又是最能打的，但营销人员业务不精，不懂宣传，导致销量拉垮。小鹏汽车应该向华为学习，胆子大点，步子快点，加大技术创新，加强营销宣传活动，广而告知家喻户晓，让科技走入生活，以增强群众自信心和自豪感。#给世界一点AI震撼#