复购G9，老车主的告白

#我的提车作业#
说起与小鹏的缘分，那还是五年前。在智能电动汽车飞速发展的今天，可能很多鹏友很难想象五年前的市场上电动汽车是什么样子。那个时候没有“智能”，只是把油箱拿掉装一块电池，满大街油改电的四不像车，没有设计创新、没有技术进步，顶配续航二百公里售价二十多万（政府补贴十多万），智能化、操控性、可玩度更是无从谈起。所以真的要感谢这个伟大的时代，作为消费者我们是幸福的！

直到2019年，传统合资品牌尾大不掉，而造车新势力崭露头角，火力全开。当年的广州车展，小鹏推出了p7，微博刷到p7外观时（当时p7还只是一个壳子）简直太惊艳了，一扫电车世面上油改电套补贴的沉疴弊疾，心中暗念：这才是电动汽车该有的样子！！当时就果断下了盲订，年轻人就是要帅哈哈（同期蔚来推出ET7后来难产两年后才量产）

2020年疫情来了，我的北京新能源指标也下来了，当时的自媒体远没有现在这么发达，居家抗疫的日子里只能不停刷微博试图获取一点点最新的动态，天天混迹在各大微信群里交流，现在回想起来我的很多汽车知识都是在群里学到的哈哈，估计以后也很少会为买一个东西而倾注如此多的时间和精力了，真是一段神奇难忘的经历！！！

七月份顺利成为全国首批p7车主，在工作三年后成功拥有了年轻人的第一辆dreamcar哈哈😄四年时间里p7陪我玩遍了北京周边，成为我青春里不可或缺的“伙伴儿”

与鹏同行的四年里，很开心见证了小鹏跌跌撞撞一路成长，自己也从精神小伙跨过而立之年，马上家里也要迎来小宝宝了，考虑到以后家庭用途，p7换成了G9，心中万般不舍。

特意选择在提车一个月后来分享用车感受，一如既往优秀的语音智能交互，丰富可设置的车机功能，很多软件小功能的细节用心，底盘调教也更扎实了，最惊艳的是能耗控制，简直太优秀了，比老款p7强太多了……当然这是一个老车主的视角，新鹏友可能会发现更多的亮点

最后想说，踏踏实实搞技术创新，小鹏一直在进步，和很多选择复购小鹏的老车主一样，我们的选择其实已经说明了一切！

和小鹏的故事，未完待续…