各位鹏友好，我是MONA M03产品经理吴哲丰，之前M03直播首秀的时候我出镜了，不知道大家是否还记得我~

最近我们对外发布了MONA M03的音响配置，也收获了很多鹏友反馈，比如什么是PSS，为什么要这么多扬声器，音响有什么亮点等等。所以我们想和大家聊聊，鹏厂团队在打造这套音响系统背后的思考和初衷——我们希望M03从整车层面首先是一台好车，并在年轻朋友关注的智能化、娱乐、交互体验上做加法，而音响则是体验上很重要的一环。

一、为什么MONA M03会提供这个档位少见的18扬声器配置，背后的考量是什么？真的有必要么？

我觉得音乐的力量是无穷的，它能让我们在喧嚣的世界中找到片刻的宁静。我们在和用户交流的时候，发现大家对于音频的需求度越来越高，特别是在节奏快的城市生活当中，有超过50%的用户会在停车后继续享受音乐。而在出行场景下，不管是日常生活、上下班通勤亦或是自驾游，超过60%的用户单次收听时长都会在30分钟以上，音乐已经成为一种陪伴，陪伴自己，陪伴爱人、陪伴家人。

“我邻居，在停车后他基本都会在车上听听音乐”😊

“有了宝宝以后，我发现在宝宝哭闹时，播放一些轻柔的音乐，宝宝很快就能安静下来。”👶

“新婚后，我们常常会开车去短途旅行，车里的那几首常听的音乐是有画面感的回忆”💑

“在分手的那段日子，我经常一个人开车闲逛，静静地听音乐，能逐渐帮我消化情绪。”😣

在密闭的车内空间下，用户的视觉高度集中，听觉敏感度也会大幅提升，因此音乐对于缓解驾车/乘车时的焦虑情绪、丰富旅程的体验都有很大的帮助。比如回到我自己，每天上车打开音乐已经成为必备的动作，音响应该是除了方向盘和座椅外，大家接触频率最高的配置了。前期调研中，M03的目标用户对于好的音响配置需求度已经超过70%。为了满足大家对音响的期待，M03通过对音响的一步步打磨，为用户带来美妙的听觉体验。

当然，为了推动好的音响配置上车，内部也会经历多轮讨论和来回评估，例如提供越级音响配置的必要性，例如相比中大型的高端豪华车，在MONA M03的A级轿跑空间内提供18个扬声器对于调音和扬声器布置的挑战等等。然而，随着讨论的不断深入以及与用户的多轮交流，我们愈发觉得年轻用户对于音响需求被大多数人忽视了。也许是因为成本的考量，也许是因为技术的挑战，也许是因为传统的对标思维导致大家觉得没有人提供就是伪需求，但回归用户的本质需求是我们坚决想为大家提供一套好的音响体验的初心。

二、MONA M03是如何保证音响体验的，18个PSS高级定制扬声器单元是什么意思？除了扬声器还有其他亮点吗？

我觉得影响音响听感好坏有3+1个因素：音源 & 硬件 & 调音+座舱静谧性。音源与硬件类似我们做饭的食材，好的食材决定了饭菜质量，而调音则决定了整道菜的调味是否能符合食客的口味，座舱的静谧性则会影响食客用餐的体验和心情。

1. 音源：

在音源的选择上，我们也会与行业主流的音乐平台合作，确保在音源输入上提供无损音源

2. 硬件：

- 什么是PSS：
Premium Sound Solutions (PSS) 是一家国际领先的音响解决方案提供商，专注于为汽车、消费电子和专业音频市场提供高品质的音响系统。公司总部位于比利时，在全球范围内设有多个研发中心和生产基地。也是多家豪华品牌的供应商，例如理想、问界、BBA、特斯拉等
- 为什么选PSS：
扬声器的好坏将直接影响音质效果。优质扬声器能够处理更广泛的动态范围，从最细微的声音细节到最强烈的音效，都能准确再现，提供丰富的听觉体验。
- 为什么是18个PSS扬声器：
只有足够多的扬声器才可以将听众‘包裹’起来，实现更加沉浸的听觉体验。不同的扬声器可以各司其职，互相配合，让高、中、低音各个频段更加均衡，让音质更佳。

-7.1.4声道布置：
为了更沉浸的听觉效果，在全方位环绕声道布置的基础上，我们也在车顶布置了4个顶置扬声器单元。通过不同的扬声器组合我们给大家创造了一个全方位立体的声音环境，可以让听众沉浸在美妙的音乐中。

-功放：
同级别罕有的独立功放，更多的独立通道数(17通道)，可更加精准、细腻的控制音响系统的表现。重低音及前门低音通道使用升压供电D类数字功放，效率高，峰值电压可达24v，低音单通道最大120w；低频动态好，低音有力。
-解码器 (DSP)：
行业高端ADI 21565 DSP(高端车同款)，算力更足，实现17声道的超多通道能力。
PS：ADI即是亚德诺半导体是业界认可的数据转化和信号处理技术全球领先的供应商。公司总部设在美国马萨诸塞州诺伍德市。

3.调音：

好的音响硬件决定了下限，调音则决定了用户最直接的听感。特别是在相对狭小的车内空间，18个扬声器单元的布局以及带来的声音反射等问题，对调音团队有非常大的挑战。
-在音响设计时：我们在全消声室内对扬声器单元进行多次测试，高中低音扬声器进行优化设计
-在评测调音时：工程师会在每个座椅位置上测试声音效果，不断调整频响、工作频率、各扬声器功率比例、延时、声相居中，直至达到极佳的声学效果，让每位乘员都能享受最极致的听音体验

在音效上：我们也会给用户提供原声HIFI、沉浸环绕、旷远空间，提供三种音效模式供选择。并且通过5段可调滤波器，用户可以根据自己的喜好对音效进行自定义调节。

此外，我们也引入了智能动态均衡技术，可以确保小音量动态大，大音量不失真。传统的调音技术是单一对某些频段做提升或衰减，由于生理声学中人耳的听觉曲线并不是一条直线，这样调校出来的声音只是在某一段音量区间有效，不能满足用户所有场景下的听音需求。智能动态均衡技术根据人耳听觉曲线以及车内环境做了智能化的调校，使得用户在所有音量大小场景下都能得到较高的听觉享受。

在场景上：为了考量不同用户的用车场景，我们也贴心加入了前后排静音功能满足更多使用场景。例如：后排小朋友在熟睡时，我们可以开启后排静音模式，既不影响后排小朋友熟睡又不影响前排父母听音乐。

在视觉上：配合氛围灯，我们也会给大家呈现舞台级音乐氛围。氛围灯会基于歌曲的流派、节奏、情绪、能量等特征智能匹配灯光律动效果。比如电音会更动感，灯效闪烁会明显，颜色也更偏向红蓝；古典音乐灯光变化会更柔和，颜色会更偏向金色。

4.座舱的静谧性

M03在100多小时的风洞测试过程中，除了对风阻的极致优化外，我们也完成了所有风噪噪音源的消除。120km/h驾驶员左右耳语音清晰度能在78%以上，媲美25万级别的水平。开发过程中，我们充分考量了用户不同的听音乐场景，所以M03不管是在停车状态下的隔音量、城市路况下的颠簸路声音控制、亦或是高速风噪控制下，都能为大家创造一个舒适有隔绝感的座舱环境。

一直很喜欢无间道电影的开片场面，刘德华与梁朝伟坐在小房间里，蔡琴的声音如水般流淌出来，低沉而富有磁性的歌声充满了整个房间。那一刻，音乐超越了语言，超越了身份，甚至超越了敌对。

当然追求某个‘数字’的第一并非本意，音响也只是我们给用户打造有趣、好玩体验的重要一环之一。轿跑+掀背门+音乐座舱，我们希望让用户在车里每一分钟都能更愉快，更放松一些。

随着小鹏MONA M03和大家见面时间越来越近，我们团队最近在思考有什么玩法可以增加大家对这款车的了解，比如：
邀请鹏友来总部体验音响？
邀请鹏友来总部优先试驾？
想和鹏友们共创一下，听听大家的建议，有意思的建议或者我们采纳了会有彩蛋哦~