#夏日出行记录# 直接赶到新疆，中间不玩，注定了前面3天都是在赶路。纯电车型选择这一段路出发，最大的挑战就是格尔木到芒崖，中间400多公里没有充电桩，只有芒崖有蔚来的充电桩。相信小鹏的能耗控制，不犹豫直接冲了。

充电情况

三天时间共计充电550多度电，中途唯一一次用小鹏的超充是在果洛，一路上，其他的第三方充电桩，其实充电速度都不算慢的，充电也非常的方便，这一路过来，服务区充电完全不用排队，充电环境都还是不错的，长期都是只有我一台车充电。充电费用的感觉也还行吧，大部分充电价格都在1-2元之间。

格尔木到芒崖段充电情况说明

这一条线路最怕意外的就是格尔木-芒崖-若羌段的充电，毕竟中途400多公里没有充电桩，上坡路也比较多，电耗相对高一点，一路上尽量都压着限速跟着跑。早上在格尔木充满电出发，到达芒崖蔚来充电桩，总共跑了446公里，续航剩53公里。方圆几百公里内，电车就靠这两根充电桩续命了。

辅助驾驶使用

三天时间接近3000公里的长途，怎么能少得了辅助驾驶，有了辅助驾驶的加持，一天跑1000公里也还是轻轻松松，辅助驾驶太好用了。中途有接近1000公里没有NGP，直接靠LCC跑了900公里。

能耗表现

G9的能耗控制还是非常牛逼的，平均能耗在18左右，高速长途外加往高海拔的地方跑，这个能耗非常的满意。

写在最后

这三天基本都是在赶路，都没有看什么风景。进入新疆后，新疆的交警还是非常贴心的，一路上每个服务区必须进去，前后排安全带提示，防止疲劳驾驶，进服务区强制休息。

@鹏友大管家 @社区活动小姐姐