一路上有你——我的小鹏G6上半年用车点滴

#上半年用车点滴#
不知不觉，2024年已经过半，我的小鹏G6是春节之后2月18日正式下定，2月27日去交付中心办理提车，迄今为止有四个多月了，目前总里程数是2948公里，相对那些一年就开个几万公里的车友来说算是开得比较少的。回顾这上半年用车的点点滴滴，还是有很多“第一次”的经历值得一说，就借这次作业题目分享给鹏友们。

一、404km：第一次体验超级快充

我下决心买小鹏G6这款车的一个重要原因，是看中它的全域800V架构，以及其所带来的超级快充功能。刚提车回来的时候，家里还没安装充电桩，而买车的时候有送电权益，所以在行驶里程大约400km的时候，我开去小鹏自营充电站第一次体验了超级快充。

不得不说，这次充电的体验给我留下非常好的印象，首先是充电站的环境很好，我当时去的是荔园维景国际大酒店，那里距离家里不远，路上车也不多，我当时还不熟悉先用小鹏app看是否有闲置的充电桩，所以还小小担心了一下过去充电是否要排队的问题。其次就是小鹏超级快充的补能速度真是杠杠的，当时去的时候就我一辆车，所以我选的是1号S4超快充桩，充电功率可以达到170多kW，充了62度电只花了40分钟，我感觉就去上了一个厕所，在酒店外面拍了几张照片，和后面来充电的一个P5车主聊了一下，手机就提示我电充满了。我当时就心想，如果高速公路上的服务区都有小鹏自营充电站，都能达到这样的充电速度的话，我啥都不用担心了，什么里程焦虑，什么补能问题，通通都不存在了。某品牌不是主打换电嘛，我去试驾体验了换电，整个过程的确和加油差不多，3-5分钟就结束，现在小鹏G6充满电只需要40分钟的话，和换电的体验也差不了多少，完全够了，还要啥自行车啊？

有过第一次快充的经验，我也逐渐熟悉了整个操作流程，后面再去充电前，我会打开小鹏app查看当前充电桩闲置情况，然后会把位置发送倒车机上导航，如果是第一次去某个充电站，我会在app上查看道路指引，找到充电站所在的楼层和位置，到达充电站位置后，我会在app上操作“降地锁”——这也是给我留下深刻印象的地方。等到6月份，我基本把南宁市所有小鹏自营充电站都打卡了一遍，甚至五一期间上高速我还去了其他城市的自营充电站补能，并在鹏友圈记录了我去过的每个充电站的打卡经历和心得体会。

截止今日，我在小鹏自营充电站充电15次，共计充电463.23度，我已经从一个充电小白蜕变成了充电达人。

二、846km：第一次成为“泊车大神”

在买车之前试驾小鹏G6的时候，我就在试驾员介绍下体验过小鹏的智能泊车功能，当我看到试驾员放开握住方向盘的双手，方向盘自己转动，车辆自己泊入车位的时候，我当时产生一种很神奇很玄妙的感觉，就像过去只是在传闻中了解到的场景突然在现实中亲眼看到了，或者说，就像暗恋多年一直可望而不可求的女神突然间找我搭讪了！

当我拥有这台G6之后，我就开始频频尝试体验它的智能泊车功能，也是买了车之后才发现——原来小鹏的智能泊车不仅仅是自动倒车入库，还有侧方泊车，不仅泊入还有自动泊出，甚至还有路线记忆泊车！当我知道这些的时候，我就忍不住想“责怪”小鹏的工作人员，为何试驾的时候都不说，我更想“责怪”小鹏汽车的宣传部门，你们是太忙还是太低调？这么多这么好的功能都不好好的宣传的，换做其他车企，早就大张旗鼓铺天盖地宣扬，恨不得天下人都知道了。

4月23日，是一个值得纪念的日子，这一天我的G6里程数达到846公里，我拿到了“泊车大神”勋章，这标志着我从当初看到试驾员演示小鹏自动泊车感到震惊的那个小白，成为了熟练操作各种方式智能泊车的“大神”，同时我也演示给家人看，家人们和我当年一样，脸上写满不可思议的表情，无比感慨现在的汽车竟然可以做到这种程度了。再到后来，我的小鹏G6升级到天玑5.1.0系统，增加了离车泊入功能，我稍加研究，很快也掌握了两种离车泊入的方式，演示给准备上小学的孩子看，孩子也是激动的连连说“神”、“厉害”，而我则更羡慕孩子，他在6岁的时候就看到了可以自动泊入的智能汽车，等他到我这个年纪，难以想象新能源汽车进化到什么程度，也许到那时，飞行汽车和无人驾驶汽车都满天飞满地跑了吧？

三、984km：第一次上高速体验NGP和统计能耗

五一期间，我开车送父母回桂林老家，这也是我的小鹏G6提车回来之后第一次上高速。由于南宁是在五月下旬才开通城市NGP，所以这次上高速我才算是真正意义上体验全程NGP功能。

过去开的油车，只有定速巡航功能，就是指定一个车速，就可以放开油门，车辆可以按照设定好的时速自己开，但是减速加速还是需要人去调节，唯一的好处就是不用一直踩油门了，稍微可以让右腿休息。现在开小鹏G6，上高速后车速逐渐提到100km/h以上，我开启NGP功能，只需要手搭在方向盘上，脚踩在刹车上以防万一，基本就可以不用管了，车辆自己根据路况变道、加速、减速和跟车，刚开始我还稍微有点紧张，毕竟是第一次上高速，开到后面我越来越适应，也越来越信任小鹏，整个行程绝大部分时间都交给NGP，从南宁到桂林全程400多公里，从来没有感受到高速开车如此轻松过。在车上的父母还不止一次提醒我“不要打野（方言，保持警惕的意思）”，担心让汽车自己来驾驶是否安全。

五一这次上高速，我也顺便检测了小鹏G6的能耗情况，让我欣喜的是全程下来能耗只有17.3，还是满座满载的情况下，按照全程400公里来计算，耗电大约69.2度，就算按照高速公路上的充电收费1.4元/度，成本还不到100元。我之前的那辆法系油车，高速百公里的油耗是8-9左右，就按8个油计算，全程400公里耗油32L，按照目前广西92号汽油8.07元/L，那么油钱就是258.24元。开哪个车经济实惠，不言而喻。

五一假期最后一天，我开车从桂林返程回南宁，途中顺道去柳州和象州玩了一下，当时车辆非满载，气温也上升了几度，5月5日那天一共行驶722.6公里，能耗只有15.8，这个数据都接近其他品牌新能源车市区能耗了。

迄今为止，我的平均能耗基本保持在百公里12kWh左右，这让我不得不感慨，小鹏800V架构的三电控制做得是真不错啊！

四、2321km：第一次升级和体验天玑系统

小鹏G6提车回来之后系统版本做过两次小升级，在5月20日之前是4.6.0系统。通过网上的宣传以及鹏友圈里有内测资格的车友发文，我早就知道了小鹏系统下一个升级的版本为：天玑5.1.0，据说有非常大的改动，功能也多了很多。我也在小鹏汽车的销售实体店通过试驾体验了测试版天玑系统的AI代驾、离车泊入，还在店里和AI小P对话交流了很久，从那之后我就盼星星盼月亮盼着天玑系统早日推送。

终于到5月20日这天 ，天玑5.1.0系统如约而至，我是傍晚时分看到手机上提示有版本更新，就像看到心心念念购买的商品物流信息显示到驿站了，马上确认升级，等我打完球回来，系统更新完毕，我的小鹏G6车机系统从上到下焕然一新，不仅是操作界面，还有智能辅助驾驶、增加浏览器，进化的AI小P增加多种玩法，应用商店也多了很多app，就像大师兄说的，有种换了一辆新车开的感觉。其中AI代驾结合市区NGP，基本可以覆盖绝大部分城区道路实现自动辅助驾驶，我已经多次测试并体验，虽然部分没有画线的支路小道需要人工接管，某些车多人多的路段的变道和跟车逻辑还有待提高（毕竟汽车遵循的是安全第一原则，而国内的路况是非常复杂的），但小鹏天玑系统所带来的AI代驾已经实现了车辆掉头和转弯、绕道等无人驾驶必须迈过的环节，就凭这一点，已经把一干车企远远的甩在了后面。我相信随着天玑系统的不断升级和完善，AI代驾的实操会越来越好，越来越拟人，而AI代驾的使用频率也会越来越多。

天玑系统是一次前所未有的重大升级，其UI界面和提升的功能每一项都可以拿出来细品和详说，每一项功能都可以好好研究写一篇长文，我也在前文里写了好几篇体验文章，这里就不赘述了。如今距离5.20天玑系统全面又过去一个多月，小鹏汽车并没有停留在原地沾沾自喜，而是通过收集车主的意见，在这短短一个多月时间又升级两次，现在我的小鹏G6系统版本到了5.1.6，并且5.2.0的内测也开始了（很遗憾我没有被选中），我也期待着天玑系统的新版本给我带来更多的惊喜。

五、2901km：解锁新手任务

正式提车那天，工作人员在交付车辆给我之前，让我观看了有关小鹏智能驾驶的相关视频并在app上通过考试，同时他也告诉我南宁市暂时还没有开通城市NGP功能，只有高速以及部分路段才能使用。尽管如此，LCC的自动加减速、跟车以及红绿灯启停已经让我体会到过去开油车所无法感受到的智驾的方便和乐趣。在随后的用车日子里，我惊喜的发现在五象新区的平乐大道上开启LCC后，经过部分路段系统提示自动升级到NGP，大约维持1-2公里后又降级回LCC。秉着“水滴石穿”、“铁杵磨成针”的精神，我每天经过这条路时都会开启LCC——其实基本只要开着G6上路，我都养成了下拨杆开启LCC的习惯——然后一公里一公里的积累我的城市NGP驾驶里程数。

到5月中下旬，小鹏官宣南宁正式开启XNGP，而我也发现原来显示LCC的路段已经是NGP了，升级天玑系统之后，AI代驾功能也上线，我的NGP里程数积累速度也加快了，终于在我的小鹏G6行驶2900公里左右的时候，系统提示我新手任务完成，从此我可以在其他城市的道路使用NGP功能了。对我而言，这是一个值得纪念的日子，我就像剑士林克一样，从复苏神庙里醒来后，通过一系列的神庙考验和任务训练，终于拿到了滑翔帆，从此就可以从台地上一跃而下，踏上广袤的海拉鲁大地，开启新的征程。

总结：

在油车时代，我从未体验过也未曾想过智能汽车在现实中是什么样子的，虽然看过的科幻电影里有类似情节，但是一直觉得这要成为现实还需要很长的时间，不知道在有生之年是否能看到。

今年初，在经过对比选择最后拥有这辆小鹏G6汽车之后，我从最初的手忙脚乱和频繁介入，到现在的熟悉、熟练操作以及对小鹏智驾的充分信任，并成为“驾驭达人”，尤其在充分体验最新的天玑系统所带来的智驾功能提升之后，我相信自己看到了未来智能汽车应该有的样子，我也非常欣慰和庆幸当初选择了小鹏，它给我这个理工男带来了很多琢磨和折腾的乐趣。

在2024上半年，在我成为小鹏车主的130多天的日子里，我给家人和亲朋介绍了这台小鹏G6是一辆什么车（他们大多之前没听说过）以及我为什么选择它，我也向他们演示过小鹏的XNGP、语音控制变道、自动泊车、离车泊入……各个“新奇”的功能，让他们大为震动和感慨。我的孩子更是喜欢这台“大白”，放学的时候都要我开小鹏去接他，在车上他会和AI小P对话交谈，让小P给他讲故事。我也开着这辆小鹏G6带孩子和猫咪出游，在我心中，它不仅仅是一辆代步的交通工具，从某种意义上来说，它已成为我们家庭中的一员。

后记：

以上就是2024上半年我的用车点滴和感受。周末刚忙完给孩子的入学报名，欧洲杯的1/4决赛也刚结束，正好可以喘口气，恢复正常的作息（欧洲杯球赛时间大多在凌晨，熬夜看球太累了），那就开始写作业吧。@鹏友大管家 @社区活动小姐姐 @小鹏友