没错，封面也是刚刚提的新车，五月入坑公路车，卖掉了原来的大行，冲动消费，入手美利达斯特拉1000D，买之前没做任何攻略，就是信任资深骑友的随意推荐了…
说回小鹏，也是六月的半冲动消费。四年前，经常出差，每次约的网约车师傅成了朋友，她开的小鹏 G3，当时对这个品牌没有任何了解，感觉这就是一个山寨货，品牌名也感觉不高端大气上档次（实话实话…），但是知道了这品牌，应该说当时就是觉得电车使用成本低，没有其他感觉，但是也逐渐开始关注蔚小理新势力。
选型考虑：
最开始考虑特斯拉，但是因为某些不可说的限制，使用不太方便
疫情刚结束后，G9 也上市了，三年前也陆续试驾了三家，驾驶感受都不错，但是首先排除了增程技术的理想，原因
1 日常通勤都在市内，有固定车位，
2 作为IT 老中医，增程多背一个发电机，不希望维护多个系统，后续维修保养都麻烦，出问题的概率也更大，simple is best.
3 剩下蔚来和小鹏，外形内饰都不错，但是智驾好像小鹏略胜一筹。
因为当时的座驾森林人车况也不错，换车的冲动也并不急迫，所以就是走走看看，并不着急，加了小鹏本地销冠美女的微信，也就是偶尔有一搭没一搭的聊着，并不着急，估计她也放弃了这个目标客户，就是固定问候一下😏但是从她的朋友圈，这三年来也持续感受到了小鹏在研发技术上的投入和发力，理工男的定位也让人放心，也陆续推荐朋友入手了 G9 和 P7，但是我自己倒是仍旧觉得可以再观望，因为感觉当时的 G9 多了些华而不实的东西，5D 音乐舱之类就是新奇体验一下，日常使用比率一定很低的。和一个做产品经理的 G9 车主朋友交流也说，G9 技术不错，就是缺好的产品经理和营销。
2024 新 G9 上市，感觉产品经理上心了，砍掉了一些华而不实的配置，性价比顿时上来了，XNGP 也逐步进化，于是又有点动心了，但是一直出差在外奔波劳碌，于是一直也在拒绝销冠的试驾邀约，但是我记得我无意中说了一句，只要我买小鹏，肯定在她这里买😝六月的一天，销冠又约我去感受下这几年小鹏的进步，于是一天晚上下班以后。带着老爷子去感受了一下。一上车老爷子就说空间不错，开起来以后，销冠的一路语音互动，智驾演示，都让老爷子对现在的新技术赞叹不已，对大屏幕上的车辆感知模型更是感到神奇。对了，销冠美女为了展示 AI 能力，让小 P 画个黑丝…这是什么鬼🤦♂️幸好小 p 没听懂，老爷子也没听懂😵💫我自己因为三年前 G9 的试驾经历，倒是没有特别的意外，但是确实感到了小鹏的进步，试驾回到展厅。三年来对小鹏的逐步了解，让我半冲动下马上下订，并且血崩价出掉了森林人😭，在 618 终于等来了我的黑武士😌。
，总之呢，总体上上还是比较满意的，特别是 xngp 和 AI 代驾，让我这个二十多年的老司机从不放心到逐步开始信任了，每天往返五十公里的通勤路上轻松了许多。
手机上敲半天，累了，详细提车过程和用车感受后续再表
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