上半年，我有小鹏陪着我

#上半年用车点滴# 记得很清楚，自己心中一直有个想换电车的想法。和家里沟通了很久，最后在年后同意了我换电车。 那一刻，我一个月就在疯狂的看车。各种品牌的销售微信加着没停过，电话也是一个个打，最后在3月15号这一天，薅了个车展的活动，定了小鹏G6。

这次看到官方的话题说半年用车点滴，虽然用的时间并不长，但是感觉G6已经陪伴我很久了。3个多月的时间开过了10000多公里。

平均每个月行驶里程都是2600公里左右，可以说电车已经是改变了很多的我的生活方式。从平时城区因为拥堵的油耗不想开车到现在出门必开车。然后夏日在上车之前可以用“极速降温”功能进行降温，真的提升了每次的出行品质。

电车的使用成本对比之前的油车来说真的是可以用九牛一毛来形容。驾驶成本的降低一方面让自己改变了出行习惯，一方面也让自己驾驶习惯发生了细微的变化，起步和刹车都比燃油车舒服了很多，电门的灵敏度不是同价位的油车能够抗衡。—————————————————————

当时选择小鹏也是很看重他的智能驾驶，毕竟是属于第一梯队的水平，我平时里使用智能驾驶的频率也很高。而且我也从近几个月的使用习惯中摸索出了自己对智能驾驶使用场景的判断。
1:高速和高架NGP方案已经是非常成熟，新的小鹏驾驶员可以从高速和高架NGP上手来了解智能驾驶的相关规则。
2:城区XNGP在最近一代一代的迭代中已经是进步很大，大家可以关注自己目前的车机版本，城区智驾中有些时候红绿灯的刹车时机和变道逻辑需要驾驶员多次上手了解，才能让自己使用起来更有数，更有底气。
3:城区智驾要巧用LCC，在拥堵路段且车道固定的时候，可以启用LCC来大大降低驾驶员的驾驶疲劳度。

目前小鹏的车主的智驾总里程已经超过了98.2千万公里，1.2千万的智驾总时长，这个数据是我们使用相关功能的底气。我相信随着版本的更新，更成熟的XNGP方案出来后，这个数据会突飞猛进。
小鹏的智能泊车功能也是我觉得非常惊艳的一个功能，从油车转变成电车的确有太多功能让我觉得非常惊艳。
我现在一到车库后，等到记忆泊车功能跳出后直接选择使用，释放最后回家的压力。特别是现在系统推出了离车泊入的功能，更是让我成为了邻居的“显眼包”，很多时候朋友来说:你的车在无人驾驶耶？我都是笑嘻嘻的回复:这是小鹏汽车。

————————————————————— 这半年小鹏也带我去了很多地方，一开始有里程焦虑，后面开始慢慢往远的地方去尝试。从100公里到200公里，从200到后面超出续航的600公里，800公里自驾游。反正是手机只要做好合理规划，提前查一下充电桩的位置。

我一般都是去商场的超充站，一是可以快速充电，二是还可以逛逛商场。它的充电速度非常快，基本上是半个小时就能满血复活。给大家来一段无加速版本的充电视频。

这个充电速度就像现在的手机快充，可以直观的看到迅猛的充电速度。800v平台果然是现在的刚需，高电压快充平台加优秀的三电管理。开起来能耗控制真的很不错。————————————————————— 第一次接触电动车保养，以前一直觉得电动车保养啥啊，后来才知道电动车保养一点都不比燃油车简单。

维修技师需要对电池进行检测，需要底盘进行检测，包括轮胎深度等等细节，都需要以详细的图文信息来表示。我们最担心的电池问题，也会以直观的数据来体现相关的健康度，内阻等等数据。在每次的保养报告里都能查到。

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想和大家分享的有太多太多，但是写的太多看起来就有点繁琐了，这半年每个月都能看到系统更新，月月有新车开不是空洞的口号！
用一句昨天小鹏在MONA发布会上一句话来结尾吧。

“很多人只是在做生意，很少有人是认真做技术。”