分享我的能耗报告，买车G6值得选择！

#能耗报告# 随着汽车的普及，车主们对于车子的能耗的关注日益增加，作为小鹏G6的车主，当然是对车子的电耗非常关注。今天分享一下我的G6在湖南和湖北地区（主要用车在常德）的6月份能耗数据，不吹也不黑，重在真实！
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6月用车总里程3265公里，不算多，但是每天都在用车

从每天的能耗数据，可以看出，能耗大多数都在百公里11度上下，其中15、18、19三天跑了高速长途。这个数据我个人是非常满意的。看到这个数据，可能会有人觉得很假，但这就是我的真实数据。

看了下能耗数据分析，结合日常使用情况来看，除了日常行驶电耗占大头的电机耗电来说，剩下耗电多的就是空调、哨兵模式，对电耗影响较大的行驶的风阻，特别是风雨天气。

天气热了，个人习惯上车前几分钟开极速降温，虽然感觉上是个用电比较多的功能，但实际使用下来，不是很耗电。

温度降下来了后，风量只需要2-3档，吹单向风，设置温度24.5度，吹就能保持持续凉爽了，个人使用感觉风量大小对电耗影响较大。还有就是使用外循环电耗也会稍微高点，也没有高很多。
因为整体的电耗不高，没有啥里程焦虑，我还会开启座椅通风，舒服也是很重要的。

六月底，连续下了一周的大雨，温度也凉快很多，空调用得不多，电耗没有下降，看分析报告里提示，雨天阻力大，会增加电耗，实际上稍微控制下速度，别跑太快，就跑6-70公里，电耗也控制得很好。

6月份湖南这边的温度大多在26-35度之间，这个温度电池的工况是比较好的，对电车来说是很适合的温度，这也是G6能耗表现优异的原因之一。
然后我大多数时候在乡镇道路用车，地势也平坦，不怎么堵，速度也没有太快，所以我的G6的能耗一直比较低。可能有人会问是不是刻意去跑的数据，大可不必，我可没功夫为了数据去开车，开车就要随心，要开得爽，根据我的能耗数据可以看出G6的能耗控制的真的很好，很省电！

能耗优化
为了进一步优化小鹏G6的能耗表现，给大家以下建议:
1. 根据实际行驶环境调整驾驶模式，例如在城市拥堵路段使用经济模式，高速行驶时选择标准模式。
2. 合理规划行车路线，避免拥堵路段，减少不必要的能量浪费。
3. 定期对车辆进行保养，确保轮胎气压、电池状态等处于最佳状态，以降低能耗。

综合考虑小鹏G6的能耗数据以及实际行驶条件，我认为小鹏G6在能耗方面表现出色，具有较高的经济性和实用性。对于追求低能耗、高性能的消费者来说，小鹏G6是一个值得考虑的选择！