建筑师跨界聊风阻

#小鹏MONA M03风阻艺术#

成为新能源车主后，对车辆的能耗颇感兴趣，低能耗不仅仅需要三电做得好，风阻也是关键因素之一，这次借小鹏MONA M03上市之际，聊聊鹏厂的鬼斧神工将风阻系数做到0.194Cd

一、科普风阻

汽车风阻是指汽车在行驶过程中空气对其产生的阻力。

风阻系数是衡量汽车风阻大小的一个重要指标，风阻系数越低，汽车在行驶时受到的空气阻力就越小，从而能够降低能耗，提高燃油经济性或电动车辆的续航里程。

影响汽车风阻的因素众多，包括车辆的外形设计、车身线条的流畅程度、车头和车尾的形状、车窗和后视镜的形状和尺寸、车辆底部的平整度等。

在汽车设计中，工程师们会通过风洞试验等手段来不断优化车辆的外形，以降低风阻。同时，一些高端车型还会采用主动空气动力学装置，例如主动式进气格栅、可变扰流板等，根据车速和行驶条件自动调整，进一步减小风阻。

有研究表明，风阻系数每降低0.01，CLTC续航能增加7公里，对于纯电车型来说，风阻的影响至关重要。

二、聊聊MONA M03是如何降低风阻系数

1. 优化外形设计：

使车身线条更加流畅，减少突出和棱角部分。

采用溜背式或快背式车尾设计，降低车尾的气流分离。

设计平滑的车头，减小迎风面积。

2. 改善车辆细节：

优化车窗和后视镜的形状，减小风阻。

隐藏式门把手可以减少车身侧面的突出部分。

平整化车辆底部，减少底部气流的紊乱。

3. 采用空气动力学套件：

安装主动式进气格栅，根据车速和散热需求控制进气量，减少不必要的气流进入。

配备可变扰流板，在高速时调整角度，改善气流。

4. 减少车身缝隙：

确保车门、车窗、引擎盖等部位的密封性良好，避免气流进入缝隙产生阻力。

5. 合理设计车轮和轮拱：

采用低风阻的轮毂设计。

优化轮拱的形状，减少气流干扰。

文章最后，预祝小鹏MONA M03大卖🧨

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