雨下整夜又何妨？600公里雨中飞驰，小鹏G6能耗依旧很顶！

#能耗报告# 整个六月，景德镇都是阴雨天，用车的频率也渐渐的多了起来，偶然间一个电车朋友坐上我的G6，看到中控屏上的百公里电耗11.4，一整个惊住了，说道“XX，这么大的雨，电耗才11个半都不到？”。

没错，低电耗就是G6的基操了！和大多数入手G6的鹏友一样，科技的造型、智能化的车机以及同级最优越的能耗表现是我们最终选择G6的原因。一、整体表现：高速城区五五开，百公里电耗14.56

🔋这个月27号，我的小G6（580pro 20寸轮毂，wltp续航460km）提车刚好2个月，行程也来到了2800km（含50%高速车程），因为没有家充缘故，全程直流快充。共计充电366.83元（目前车子还有60%电量），充电单价0.9元左右，含电损电耗合计14.56度/100km。

以五月用车情况为例，高速里程接近968公里（数据来源5月智驾报告），超过半数里程，最终表显能耗14.7度/百公里。和上面累计计算电耗基本一致。ps.也充分印证了小鹏表显电耗的真实性！

二、雨天电耗：6月70%的雨天，其中暴雨天气4天，平均电耗居然只有11.1

🔋如果不是亲眼所见，我绝对不相信这是一台中型suv的电耗表现。
1.虽然众所周知雨天是能耗大户在雨天，①由于雨水粘性的存在，道路的通行阻力相较于晴天会明显增加。②同时为了保障行车安全，还需要开启前后雨刮器、前档除雾功能、后视镜加热以及后雾灯等，这些操作都会消耗电能。③最后雨天的堵车也远比晴天多。好在6月气温对电池比较友好！通常情况下，雨天的电耗相比同温度晴天电耗增加15%-20%。

2.但是雨天似乎对于G6的影响微乎其微以我所在城市景德镇为例，6月至今28天，只有10天（其中6天是雨转晴）不是整体整天的雨，密集的降雨从中下旬开始。可是通过查询能耗数据，我惊奇的发现，6月底的数据仅比月初增加10%不到，也就是从10.5到11.5，（1.1/10.5=10%），而且25号前后出现了连续三天暴雨！

3.所以综合算下来能耗仅为11.1通过简单点统计学计算，对现有周期能耗和行驶里程比对，最终电耗只有11.1，这个成绩基本上秒杀市面上所有电车了。

三、惊喜的电耗使用说明书：掌握安全技巧，善用智慧场景

① 控制车速：雨天湿滑的路面会减少轮胎与地面的摩擦力，增加刹车距离。②减少急加速：雨天要与前车保持比平时更大的安全距离，减少超车，不要猛踩电门，减少不必要的急加速是控制雨天能耗的关键之一。③避免急刹车：建议动能回收设为标准，以减少速度变化，保持匀速。避免过多的制动是控制雨天能耗的关键之二，能耗同时时刻关注前方路况！④善用智慧场景操控空调：雨天出行，空调是必备的，但是用不好可会成为电耗大户。建议空调设置：打开除雾（G6可以前后除雾都打开）、尽量低温（较低的温度可以减少车内湿气，防止雾气产生）、风向避人吹、 内循环模式（使用内循环模式可以减少外部潮湿空气进入车内，有助于保持车内干燥）、 空气净化。当可参照设置智能空调场景，让小p一站式解决！具体可参照下图（雨天空调模式）场景，方便快捷准确！

⑤大胆的相信鹏厂：鹏厂的电耗控制和ngp一样，向来就是第一梯队。得益于全域800v平台和一体化车身设计，以及0.248的风阻系数，让G6成为这个级别当之无愧的省电能手。再匹配前面的省电操作，一定能让电耗惊喜无比。

🔋以上是本人的电耗报告，欢迎鹏友们阅读讨论！而我又要迎接一波新的雨期了~期待在我的黄金右脚加持下，G6能耗表现再创新低！🙈对了mona m03的电耗应该更加诱人吧@杨光197653

最后，附上我的小G6雨中帅照！@鹏友大管家