首先声明我不是专门做自媒体的，也没有其他平台账号。仅仅在这里分享下提车 60 多天的用车体验。

从 428 到现在提车已经过去了 63 天了。如下图，首先说下总体感受是非常满意的，从提车到现在没有遇到过任何使用问题。质量杠杠的。（其他电车怎么样我也不知道，但是小鹏一点不弱）

初识小鹏

最初听到小鹏汽车这个品牌，是在两三年前，网络上了解的。从很早就关注电动车了，因为我个人不太喜欢太机械的汽车，喜欢静音的，智能的。可能跟我的职业有关系。作为一个IT宅男，对技术真的无法抵御。所以那时候就开始关注小鹏了。今年准备买车，在经过了反复的对比，从外观、电耗、智能，最终选择了小鹏汽车。但是网上不少人都说G6太丑了，这个只能说萝卜青菜各有所爱，正好。G6长在了，我的审美上哈哈。在智能化和用户体验上，我对比了比亚迪，长安，零跑，吉利。说句实话，这方面小鹏暂时还真的遥遥领先。(用户体验，语言控制，这方面，小鹏真的遥遥领先。如果有人要喷我的话，建议先取店里体验下，再喷)。

驾驶体验

驾驶体验的改变
从我接过小鹏汽车钥匙的那一刻起，我就感受到了它的不同之处。首先，电动汽车的加速性能让我印象深刻。小鹏汽车几乎是瞬间响应，每次踩下油门踏板，车辆都能迅速地作出反应，这种顺畅而有力的加速感是在燃油车上难以体验到的。（每次在过红绿灯的时候，绿灯亮那一刻，我都怀疑，我是不是闯红灯了。怎么后车还没起步）

其次，驾驶的静谧性也是一种全新的体验。没有了燃油车那种发动机的噪音，小鹏汽车在行驶时安静得仿佛在一片寂静的森林中，给人一种非常舒适的感觉。打开音乐，兼职了。非常的 nice.（听凤凰传奇: 绿旋风）

在这 2 个月里，也扩大了活动的空间，拍了不少照片。

智能化的便利

428 提车的时候还是用的老系统 4.x的系统，这个系统已经是非常领先了(对比其他品牌来说)。结果 520 还来了更大的一次更新，简直是换了一辆车的体验一样。第一次见ota 更新这么大的汽车品牌。直接加了，前车起步提醒、转向辅助摄像头。小鹏汽车的智能化系统是它的一大亮点。车内配备的大尺寸中控屏幕和丰富的应用程序，让我在驾驶时可以轻松获取导航、娱乐和车辆状态等信息。而且，小鹏汽车的自动驾驶辅助功能在城市和高速公路上都表现出色，大大减轻了我的驾驶疲劳感。

此外，小鹏汽车的语音控制系统也非常实用。只需动动嘴巴，我就可以轻松控制空调、音乐和导航等功能，完全解放了双手，提高了行车安全性。【不敢相信现在不到20w就有这样的体验】

充电的便利性

没有经历过长途的电车司机，是没资格说这个的。所以我这个刚提车，就经历五一自驾返乡的同志，就可以来谈一谈了。首先现在高速的充电设备已经是比较多了，其次导航地图上都给你规划好了充电计划。其次小鹏的电耗和充电速度也是非常不错的，我同学买了大众 id3，日常电耗就 18，而我的 g6 城市基本都在 12 左右。五一高速，我开120，自动驾驶，加空调，加音乐，才 18。如下图。

然后说充电，截止目前，除了高速上充了电费，在杭州，这 2 月还没花过一分钱，基本都是在用小鹏的充电桩。(积分换了500的电卡和服务费卡)。只能说电车太太太省钱了。周末不出去玩，感觉是在太亏了。哈哈。

总结

从燃油车转换到小鹏电动汽车，我的使用体验非常满意。电动汽车不仅环保节能，而且智能化程度高，驾驶感受舒适，充电便利。小鹏汽车以其出色的性能和先进的科技，彻底改变了我对汽车的传统认知。

但是也有点小亏，买车的时候，其实对智驾还是不太信任的，所以就没上 max 版本，就在我经历五一来回 2000 公里的长途旅行中，因为充分了体验了，小鹏的智驾。让我记开心又难受。开心的是，我选择小鹏没有错(性价比无敌)。难受的是没有体验到 max 版本 ai 代驾的乐趣。

下一辆车，一定直接上高配。小鹏加油，多在智驾上加力，让更多人了解小鹏的智驾，这样就不愁销量了。现在的价格对其大多数购车者还是小贵的，因为很多人没有体验过智驾，所以还不能彻底了解小鹏的优势，相信如果后面智驾普及了，价格降低了。用户会自然而然的变多了。