鹏友，自动泊车有些边角，不规则物体，甚至柱子都有可能刮到，要自己注意观察，华为泊车连后面柱子都识别不了都撞上了。另外，你说小鹏智驾比问界M9差，甚至还比没有就先吹牛劣迹斑斑的理想Mega还要差的结论是从哪里得出的？
华为ADS 2.0还没有上端到端大模型，“全国都能开”就是用来营销吹牛的，因为一段路开下来，系统强制退出要求人类接管的次数很多，体验很差，网上也有公开测试视频，您也可以去试驾M9，随机一条路开下来体验一下……华为下一个3.0版本才会上端到端Ai大模型，而小鹏一个多月前520就全量推送了端到端大模型，一个多月就更新了数个版本，进步神速，下月初马上要全量推送真正意义上的全国每条路都能开都好开的大更新版本了。从端到端大模型全量推送的时间，小鹏是领先华为的。
理想的风格就是没有做成先吹牛，比如去年吹年底100城后来跳票，比如50万以上销量第一，比如mega 每月销量8000……理想系KOC拼命吹，不断攻击友商，败坏了所有路人缘……现在理想max版本城区只有几条路可以开，虽然现在新出内测版本是有进步，但还没有全量推送到用户端，您去试驾还感觉不到，即便理想也是用上端到端大模型，但是由于他们在上一代规控算法上没有多少沉淀（城区智驾只有几条路可以开），而端到端Ai大模型又有黑箱操作的潜在问题（就是Ai突然做出反常行为），如果没有一套严格细致的规则控制Ai，很容易出问题的……另外理想连最简单的高速自动驾驶都做不好，还外包给第三方，想一步登天直接在复杂N个数量级的城区自动驾驶上表现有多好，只能说有待继续观察。
最后，虽然小鹏Ai自动驾驶现在进步很快，但还没有到完全自动驾驶阶段，肯定也有很多不好地方，但是想想到明年底自动驾驶能力就能提升30倍到达L4完全自动驾驶阶段，我们有幸参与了这一历史进程，见证Ai 小P的成长，本身就是一件很好玩很开心的事情。祝您好运！
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