做到这些，你也可以针对性的降低能耗！！

#能耗报告#

一、前言

三电系统对于新能源汽车来说就是头等大事，电池，电机和电控，这是企业的核心技术。

关于能耗的问题，就是关于电控的问题，一直以来小鹏的电控技术处于行业领先地位，智能化是小鹏的核心价值，未来十年是智能化的十年。

能耗的控制，小鹏到底咋样呢？上次关于电动纳智捷的讨论还历历在目，那么，咱们是骡子是马，拉出来溜溜就知道了！

二、月度报告

▉基本情况：车内一般是2人，24°空调，二档风，标准模式，动能回收中，听着音乐，开着导航，城区道路70%左右，路况好的情况下，会开智驾。如果停在比较杂的地方，就打开哨兵模式。

可以看到，能耗每百公里一般在12-14度左右，也有一些在20的，那是因为车内休息，停车等人1小时以上。越低的能耗，意味着越长的续航，755版本，87.5度电，前后各留10%的空间，只计算10%-90%区间，那就是80%x87.5＝70度可用，按最高的百公里14度电，保持电池健康前提下，日常使用中间80%电量🔋前提下，稳稳当当，实打实可以跑500公里！！实际上开不止500公里。

这就是优秀的电控技术下，才有的能耗表现。

三、如何减少能耗？

▉一周平均能耗13.2度，分析与建议给出的是（空调开启时，车窗开启时间占比31%，建议开空调时关闭车窗）。

▉一周平均能耗12.7度，已经非常优秀了，分析与建议是外循环时间占比100%，外循环开启能耗稍微高一些。

▉一周平均能耗14度，这周下雨，雨天行驶阻力增加，能耗增加5%。另外两条还是老毛病，开空调记得关窗，外循环时间占比太多。

▉这周平均能耗13.4度，平均胎压偏低，保持2.5bar可节省电量🔋，另外开哨兵耗电1.74度，开空调要关窗。

大家也可以从手机上面查一下，看看你平时能耗高的原因在哪里，及时调整，保持一个优秀的能耗，也就可以走的更远！

四、总结
全新扶摇架构，全域800V平台，助你行稳致远！