#能耗报告#
买G6已经大半年，也算是半个老司机了吧。关于小鹏汽车的能耗有几个体会，供大家参考。

【体会一：同业中小鹏能耗控制的确优秀】小鹏汽车的低能耗，是实实在在的。同事有一辆比亚迪汉，同一条道路、同一个人开、同样的下班时间，能耗也会有差异，小鹏的平均能耗相对较低，可能是因为全域800V的原因吧（我不是很懂）。

【体会二：城区道路与高架/高速能耗感受不同】城区道路的平均能耗会比高架上要来的低，估计是因为城区道路开车慢，这个时候电动车的优势就发挥出来了。在高速和高架上则能耗数值相对较高。

【体会三：要充分利用好电动车回收能量的优势】一个感觉，急刹、猛踩刹车能耗就相对较高。电动车，其实有一个回收能量的优势，需要好好利用。红绿灯快红的时候，其实可以选择放掉电门，让车辆利用自己的能量回收，慢慢地降速。

【体会四：不要过度在意能耗高低，家充是解决方案】能耗高低其实对于普通家庭用户而言，没有这么重要。当我们回家时，通常会选择直接插上家充桩，等补电。其实能耗最好的感受，是在高速上，能耗低意味着距离可以更远，这能让用户真真切切感受到低能耗的好处。

【体会五：环境温度对于能耗具有显著影响】买车到现在已经大半年，冬天的能耗和夏天的能耗，是真的不能比。这意味着环境温度对于电池的效率有很大影响，所以大家发现冬天能耗一直降不下来，不要太在意，温度影响的原因。