🫡报告～我的能耗成绩单📃送到了

#能耗报告#
🚘出色的续航对一辆电车来说至关重要，车企在车辆设计和生产过程中，通过各种方式来提升续航，比如通过降低车辆自重，降低车辆风阻系数，提高车辆电池容量等方式。而出色的续航表现更离不开驾驶者的驾驶习惯。小鹏G6，官方官方公布的综合工况电能消耗为13.2kWh/100km。而用车半年多来，让我印象最深的一点是，它经常低于官方标称的续航。特别是进入春季后，日常能耗更是降到了12以下。

👉一、现在晒晒我的G6在4、5、6月的续航成绩单

四月 🗓️ 平均气温🌡️20度，天气以晴天🌤️为主，平均能耗🔋12.3 kWh/100km，脚法🦶：起步脚法偏重，急加速较少，但急刹不多，驾驶路况：城区拥堵路段为主，偶尔内环快速路。

五月 🗓️ 平均气温🌡️24度，天气以晴天🌤️为主，平均能耗 🔋13.4 kWh/100km 脚法🦶：起步脚法偏重，急加速较少，但急刹不多，驾驶路况：城区拥堵路段为主，偶尔内环快速路及高速出行。

六月 🗓️ 平均气温🌡️27度，天气多阴雨🌧️，偶尔晴天🌤️，平均能耗🔋14.2 kWh/100km 脚法🦶：起步脚法偏重，急加速较少，但雨天急刹增多。驾驶路况：城区拥堵路段为主，偶尔内环快速路及高速出行

👉二、成绩下降原因分析

1️⃣、天气因素：6月相比5月，虽然气温没有明显上升，但因为进入梅雨季节，有很大一部分时间都在下雨。因为雨水有粘力，造成路阻比晴天大，同时，开启前后雨刮器、前档除雾、后视镜加热、后雾灯等等都会用电，导致续航明显上升。

2️⃣、驾驶习惯：6月相比前两个月驾驶习惯上有点变差，激烈加速、快速起步、急刹车情况更为频繁，导致能耗有所上升

3️⃣、空调能耗：进去春、夏季，气温上升，电池的活力也明显上升。但续航似乎没有呈相同比例上升。其主要是气温上涨，车辆使用空调的次数增多，导致能耗上涨。

4️⃣、高速影响：6月因为外出比较多，高速行驶的频率也变高了。车辆的高速行驶，带来了车辆风阻得上升，车辆的能耗也明显上升。

👉三、提高成绩的一些办法

1️⃣、培养好的驾驶习惯。小鹏G6目前提供了4种驾驶模式，舒适、标准、运动、弹射模式。在城区道路行驶时，建议选择舒适模式，这样在比较拥堵的路段以及等红绿灯时不用频繁去踩刹车，平稳的加速和減速可以减少能量的浪费。在内环快速路和高速路段行驶时，建议切换至标准模式，因为没有红绿灯，行驶的速度也比较快，标准模式能兼顾动力和能耗。

2️⃣、巧用能量回收：小鹏G6配备了能量回收系统，通过回收制动过程中的能量为电池充电。合理利用能量回收功能，可以在一定程度上增加续航里程。我个人建议是“中档”，因为再高点，会车辆的驾驶习惯产生一定影响。

3️⃣、合理使用空调等车内电器：适度使用空调和其他电器设备，避免过度消耗电池能量。根据需要调整空调温度和风速，减少不必要的能量消耗。现在的天气温度我一般调到23-25度，风量1-2档。在气温不高的情况下，我还会开窗通风。后排有人就前后排空调都开，没人就只开前排空调。遇到较热的天气，我还会打开座椅通风，配合空调降温，这样就避免空调打到20度以下，以达到节能的目的。

4️⃣、减少车辆承载：减少车内非必要的行李物品和车载设备，这样可以降低车辆的整体重量，有助于提高续航里程。

5️⃣、高速ngp的使用。ngp的使用，会让车辆行驶更加科学，车速更加稳定，不会急加速急减速，这有利于续航的提升。

💁‍♀️以上是我能耗成绩单及问题分析，还有我平时用车中提升续航的一些小技巧，但具体效果可能因驾驶条件和个人驾驶习惯等因素而有所不同。五、六月份的温度春意盎然，赶紧开着你心爱的车去户外，释放它的野性，一起感受大自然的美好吧！