拥抱小鹏G6，告别续航焦虑

#能耗报告#

帅气的G6镇楼

前几天，在车里跟小P聊天，突发奇想，问了小P一句“小鹏汽车有什么缺点”。小P说：小鹏汽车有续航焦虑，但是小鹏汽车一直在这个领域探索，致力于消除用户的里程焦虑。（大概意思）
最开始我听到小P说小鹏汽车的缺点是有续航焦虑的时候，我还想嘲笑小P来着，因为我开小鹏G6丝毫感觉不到续航焦虑，不跑高速的情况下，WLTP基本上是1:1，而且不能速度也快，我并不觉得小鹏有续航焦虑。但是后面转念一想，或许小P回答的是以往人们对小鹏（或者说纯电车）的传统印象，但是随着小鹏G6引领国内新能源汽车800V技术的量产，尤其是小鹏G6拥有全域800V技术加持，小鹏的续航也越来越扎实，逐渐成为小鹏汽车的优势之一。我的G6，续航这块真的没话说，且听我娓娓道来。

上图跑高速的能耗：天气：晴天☀️；温度：39℃🌡️；地点：江苏（没有太大的海拔差）；能量回收：中；驾驶方式：高速NGP；平均速度：102.7（上高速前有一小段路）；能耗：16.9。特意在1h整的时候拍的照。

为了消除前面非高速的影响，我特意拍了两张纯高速的图，接下来，我们来做个简单的数学计算😂
上面两张图示：44min时，里程73.0km，剩余续航336km；60min时，里程102.7km，剩余续航298km。已知：电池66度，充满电显示WLTP续航470km，可得显示的续航1km约等于66➗470=0.14度电（不考虑锁电续航，算上去只会更低）。上述两张图里程差：102.7-73.0=29.7km，耗时：60-44=16min，平均时速：111.4km/h，掉续航336-298=38km，折算度数：5.32度。百公里能耗：5.32➗29.7✖️100🟰17.9度/100km。算上锁电的续航，这个结果会更低些。

上图是前几天在长江隧道底的能耗😂第一次见这么低，拍个照纪念。不过不走高速跑出反向WLTP也是常见的（充满470出门的，现在加起来有480多）

现在天气暖和，车内正常开个空调，听听歌，日常能耗也就在12左右，相当能打。
除了能耗低，充电快也是强项

32min充了368km。跑长途的时候，跑个几个小时，休息一会上个厕所，就可以继续上路了，补能焦虑也可以告别了。

自从拥抱了小鹏G6，就和续航焦虑说拜拜了👋
@鹏友大管家